Nachweise von Flugtests

Zu „Boeing in schweren Turbulenzen“(Wirtschaft) vom 13. März und zum Leserbrief „Hundert Besserwisser“(Meinung & Dialog) vom 16. März: Der vom Verfasser beschriebene zeitliche Druck bei einer Flugzulassung dürfte so nicht stimmen.

Letztendlich müssen die erforderlichen Zulassungskriterien erfüllt und von der zuständigen Luftfahrtbehörde (hier: US-amerikanische FAA) zugelassen werden. Dazu verlangt eine Luftfahrtbehörde auch detaillierte Nachweise von den Flugtests. Fakt ist, dass Boeing eine neue Baureihe auf den Markt gebracht hat, die erhebliche Änderungen gegenüber den BaureihenVorgängern vorweist. U.a. sind das stärkere und schwerere Triebwerke in geänderter Position. Auch ein neues Kontrollsystem, MCAS, das mit seiner Software auf die Höhenrudertrimmung einwirkt, wurde erstmalig serienmäßig eingebaut.

Wie sich langsam herauskristallisiert, hat Boeing vernachlässigt, das MCAS für Besatzungen in vollem Umfang zu publizieren, insbesondere die Verfahren bei Störungen oder Ausfall. Hans-Georg Kiene, Landsberg