In der Zulieferer-Krise

Es ist ein Wirtschaftskrimi – mit bisher offenem Ende. Zwei kleine VW-Lieferanten verweigern dem Konzern ihre Bauteile. Die Folgen: Produktionsstopps und Kurzarbeit bei Volkswagen. Jetzt will sich der Autobauer wehren

Wolfsburg Für den VW-Arbeiter in der Wolfsburger Kneipe „Tunnelschänke“ist die Sache schon klar. „Volkswagen wird erpresst, und das darf nicht sein“, sagt der Mann in dem Stammlokal vieler Schichtarbeiter, in das sie nach Feierabend auf dem Heimweg aus der nahen VW-Fabrik oft einkehren. Die Gäste hier identifizieren sich so sehr mit dem Autobauer, dass sie Jacken mit der Aufschrift „Der Golf 7 – Ein Teil von mir“tragen.

Menschen wie sie treffen die neuesten Nachrichten zu Volkswagen hart: Der Lieferstopp zweier Teilehersteller zwingt den Weltkonzern zu Produktionsstopps und Kurzarbeit. VW vermag das bisher nicht abzuwenden, obwohl man sich juristisch zur Wehr setzt.

Für den Autobauer kommt das neue Problem zur Unzeit – denn mit dem Abgas-Skandal steht der Konzern schon mehr als genug unter Druck. Schon von diesem Samstag an ruht die Golf-Produktion für zehn Tage. Die Zulieferer lähmen damit das Herz der weltgrößten Autofabrik, es ist ein Wirtschaftskrimi.

Die VWler wundern sich, dass die zwei externen Partner solche Macht haben. Einer der Arbeiter aus der Kneipe will in dem Konflikt ein Machtwort der Bundesregierung. Sein Kollege sagt, vom Stopp der Golfproduktion sei er direkt betroffen: „Ich bin Golfer – seit 28 Jahren in der Produktion.“Angst habe er aber nicht. Wenn er spricht, merkt man auch jetzt, wie sehr er hinter dem Konzern steht.

Aus Sicht der externen VW-Partner ist die Lage alternativlos. Einer der Chefs der am Lieferstopp beteiligten Firma ES Automobilguss, Alexander Gerstung, sagt: „VW zwingt uns zu diesem Vorgehen, um unsere eigenen Mitarbeiter in Niedersachsen und Sachsen zu schützen und letztlich den Fortbestand des Unternehmens zu sichern.“

Der Konzern quetsche die Zulieferer quasi aus, er missbrauche dabei seine Marktmacht. Die jetzige Situation sei das Ergebnis „einer frist- und grundlosen Kündigung von Aufträgen“, meint das Unternehmen, dessen Schwesterfirma Car Trim ebenfalls beim Lieferstopp mitmischt. „Da VW eine Kompensation in den nachfolgenden Verhandlungen ablehnte, sahen sich Car Trim und ES Automobilguss letztlich zum Lieferstopp gezwungen“, heißt es in einer Mitteilung.

Jedoch: Was die VW-Partner so

Foto: Julian Stratenschulte, dpa Mitten im Abgas-Skandal trifft Volkswagen eine weitere Krise: Zwei Zulieferer weigern sich, dem Autobauer wichtige Bauteile zu liefern. Für den Weltkonzern hat das heftige Folgen: Er muss tausende Mitarbeiter in Kurzarbeit schicken, die Produktion des...