Kombi mit Karacho

Mit 310 PS lässt der V60 keinen Zweifel daran, wer der derzeit sportlichste Volvo ist

Dies hätte kein Bericht über einen Sportwagen werden sollen. Wird es aber. Denn dass Volvo einen Kombi wie kein zweiter Hersteller durchstylt und dazu ein Innenraum-Ambiente vom Feinsten liefert, gerät spätestens dann in Vergessenheit, wenn man den V60 mit einem kleinen Rechtsdreh des Start-StoppSchalters zum Leben erweckt. Und das Füßchen zum ersten Mal aufs Gaspedal legt.

Sofort wird aus dem kühlen Skandinavier ein heißer Schwedenofen. Das auch an dieser Stelle mehrfach angestimmte Lamento darauf, dass Volvo keine Sechszylinder mehr baut – verklungen in dem Moment, wo sich der Vierzylinder mit einem dezenten Grollen zum Dienst meldet. Wir gestehen: Mehr Töpfe oder mehr Hubraum braucht dieses Triebwerk nicht. Gut, mit 310 PS und 53050 Euro Basispreis ist der Volvo V60 AWD T6 Inscription der Stärkste und Teuerste der Modellfamilie. Aber dieser Motor harmoniert mit diesem Aufbau wie Carl Gustaf mit seiner Silvia. Den perfekten Dritten im Bunde gibt die Achtgang-Automatik, die in diesem Volvo ein Timing an den Tag legt wie in keinem anderen.

Trotz seiner 1,9 Tonnen Leergewicht fühlt sich der Kombi unbeschwert und sinnlich an wie ein Sommer in Schweden. Sogar auf schlüpfrigem Untergrund oder aus engen Kurven heraus zieht der Schwede unwiderstehlich davon – dem serienmäßigen Allrad sei dank, der sich hinter einem Audi quattro nicht zu verstecken braucht. Und noch ein Vergleich drängt sich auf: der mit dem Dreier-BMW, für viele das Maß aller Dinge in Sachen Fahrdynamik in der Mittelklasse. Ob der Schwede den Bayern übertrumpft? Geschmackssache. Fahrwerk, Lenkung, Getriebe und Motor erfüllen jedenfalls Premium-Ansprüche.

Zu den praktischen Fähigkeiten des V60 muss man nicht mehr viel sagen. Die Schweden können Kombi, das ist bekannt. Natürlich könnte das Platzangebot vor allem im Fond noch großzügiger sein, allerdings wohl nur zu dem Preis, dass der V60 seine athletische, flache Gestalt verlöre und seine kompaktwagen-hafte Agilität einbüßte. Wer lieber mehr Raum will, kann ja zur größeren 90er-Serie greifen. Und auch der Wunsch nach einem „sparsameren“Motor ist hier kaum zu rechtfertigen: Der Norm nach schluckt der V60 T6 AWD 7,4 Liter. In der Praxis nimmt sich der schnelle Schwede neun Liter – mit 310 PS, Platz für fünf und Allrad, wohlgemerkt.

Diesel sind zwar im Angebot, die letzten ihrer Art in einem neuen Volvo. Aber dass der Hersteller der Antriebsart für die Zukunft abgeschworen hat, wird das Vertrauen in den Selbstzünder nicht gerade steigern. Plug-in-Hybriden sind in Arbeit. Nötig hat der derzeit sportlichste Volvo das Öko-Hütchen eigentlich nicht. Tobias Schaumann 529 – 1441 l 5,8 s 250 km/h 7,4 l Super 171 g/km Euro 6d Temp 53 050 Euro

Foto: Volvo So schön kann ein Kombi sein: Volvos V60.