Mittelschwaebische Nachrichten
Die Autos werden wieder etwas bunter
Trend Weiß, Grau, Schwarz – die meisten Autos tragen „technische“Farben. Ein bisschen Auffrischung ist aber in Sicht
Kleinwagen in Pink fällt sofort auf, die große, schwarz lackierte Limousine geht im dichten Verkehr eher unter. In Deutschland sind rund 75 Prozent der neuen Autos weiß, schwarz oder grau lackiert. Das zeigen Zahlen des KraftfahrtBundesamtes. Warum sehen die Fahrzeuge nur so trist aus?
Paolo Tumminelli, Professor an der Köln International School of Design, macht zunächst auf den Unterschied zwischen einem Farbtrend und dem tatsächlichen Autobestand aufmerksam. „Nach wie vor verkaufen sich Schwarz- und Grautöne am besten. Doch auch Erd- und Sandtöne liegen als Metallic-Lacke voll im Trend“, sagt Tumminelli.
Unter den unbunten Tönen war vor allem Weiß in den vergangenen mehr als zehn Jahren auf dem Vormarsch. Es ist hierzulande inzwischen die drittbeliebteste Autolackierung.
Nicht immer haben zurückhaltende Farben auf den Straßen dominiert. Bis in die 1970er Jahre waren viele Autos farbig lackiert, in Orange oder Grün etwa. „Heute dominieren eher technische Farben wie Grau, Grün ist eher selten geworden“, sagt Tumminelli.
Es gebe aber auch Autohersteller, die bewusst eine auffällige Farbe förderten, ergänzt er. Klar, Ferrari produziert seit Jahrzehnten sein knalliges Rot. Mazda präsentiert seine neuen Modelle seit ein paar Jahren in Magmarot. Mittlerweile bestellt ein Großteil der Kunden einen Mazda in dieser Farbe. Bei der Mercedes A-Klasse wählen die meisten Kunden unter den elf Farhingegen Polarweiß, bei der S-Klasse dominiert Obsidianschwarz.
In den nächsten Jahren sieht Tumminelli helle Metallic-Lacke auf den Autos im Kommen, eine Mischung zwischen Silber und Azzurro-Blau. „Die Farbe spiegelt den Trend zur Elektromobilität wider, weil es eine technische Farbe ist“, sagt er. Dazu bleiben die Töne Grau und Schwarz weiter beliebt.
Autokäufer, die etwas Besonderes ausdrücken möchten, wählen vielleicht buntere Töne. Doch die meisten Kunden kaufen weiter konservativ. „Das Auto bleibt eine ernsthafte Investition. Kunden orientieDer ren sich am öffentlichen Bild: Was auf der Straße gesehen oder in der Werbung gepusht wird, wird auch gern gekauft.“
Mark Gutjahr, Chefdesigner beim Münsteraner Lackhersteller BASF Coatings, spürt die Autolacktöne der Zukunft auf. BASF zählt in Europa zu den Marktführern und beliefert fast alle Hersteller.
Jeder Autohersteller habe seine eigenen Farben, rund 700 unterschiedliche Farbtöne seien derzeit in Europa auf dem Markt, erklärt Gutjahr. Er sieht aktuell die Farben Blau und Grau im Trend. Unter den Farben, die in Europa angeboten werden, gebe es allein 135 verschieben dene Blautöne. Das sei zuletzt stark gewachsen.
Grün sei dagegen eher eine selten bestellte Farbe, obwohl es viele Töne gebe. Modern sei nicht mehr ein aggressives Limonengrün, sondern eher ein eleganter Grünton wie Smaragdgrün, so Gutjahr.
Grau existiere heute in viel mehr Schattierungen – von Unigrau bis Anthrazit. Die Vielfalt sei hier besonders groß, so der Designer.
Neben Blau und Grau sieht Mark Gutjahr auch Beige und Gold im Kommen. „Das kann sehr elegant aussehen, wenn der Ton zwischen Grau und Beige changiert“, sagt er. Vor allem wärmere Farben werden seiner Meinung nach in den nächsten Jahren zunehmen. Er erklärt: „Das geht aus der gesellschaftlichen Situation hervor. Viele Menschen sehnen sich in einer als kälter empfundenen Welt nach einer wärmeren Ästhetik.“
Auch der Graubereich werde durch Rot-, statt Grünstiche zukünftig wärmer sein. „Silber nimmt dagegen ab. Das steht für eine veraltete Technologie wie noch in den 2000er Jahren“, sagt Gutjahr. „Das will keiner mehr haben.“Lag der Silberanteil bei Lacken vor 15 Jahren noch bei gut 30 Prozent, liegt er heute nur noch bei 10 Prozent.