Bahnfahren ohne Kontrolle
Die Bahn will künftig nicht mehr jeden Fahrgast nach dem Fahrschein fragen. Wie das funktionieren soll und weshalb sich die Idee nicht nur für den Schaffner lohnen könnte
Während die einen im Zug ihr Ticket vorzeigen müssen, können sich die anderen künftig entspannt zurücklehnen. Denn wer sein Ticket mit dem Smartphone gekauft hat, soll im Zug bald nicht mehr kontrolliert werden. Dahinter steckt ein neues Fahrkartensystem bei der Deutschen Bahn.
Wie funktioniert der Fahrkartenkauf mit dem Smartphone?
Um eine Fahrkarte mit dem Smartphone zu kaufen, benötige man die App der Deutschen Bahn – den DB Navigator, erklärt ein Sprecher der Bahn. Über Lastschriftverfahren, Kreditkarte oder PayPal können die Kunden das Online-Ticket damit bezahlen. Die App ist kostenlos. Für Karl-Peter Naumann, Vorsitzender des Fahrgastverbandes Pro Bahn, ist dieser Service ein gutes Angebot. Dennoch sei es wichtig, auch die klassischen Kaufoptionen weiterhin anzubieten. „Es gibt genug Menschen, die kein Smartphone haben oder sich im Internet nicht auskennen“, sagt Naumann. Sie können weiterhin am Schalter, am Automaten oder telefonisch Tickets kaufen, versichert die Bahn.
Was soll das Handyticket kosten?
Das Ticket koste nicht mehr als eine Fahrkarte am Schalter oder auf der Website der Deutschen Bahn, sagt der Sprecher der Bahn. Wer allerdings den neuen Service nutzen möchte und nicht mehr kontrolliert werden will, müsse eine Sitzplatzreservierung haben. Nur so könne man online einchecken. Das kostet – je nach Zug und Strecke – einen Aufpreis.
Woher weiß der Schaffner, dass ich bereits online eingecheckt habe?
Sobald der Kunde den Zug betritt, könne er mittels Smartphone einchecken, erklärt der Sprecher. Das funktioniert über die App der Deutschen Bahn. Das Smartphone muss dabei mit dem Internet verbunden sein. Einchecken kann man erst, wenn man sich im Zug befindet. Nach dem Check-in wird der Zugbegleiter darüber informiert. Der Kontrolleur sieht dann auf seinem Kontrollgerät eine Übersicht über die Passagiere, die bereits einge- checkt haben. Sie sollen nicht mehr kontrolliert werden. Sollte man während seiner Reise jedoch umsteigen, muss beim Einstieg in den anderen Zug erneut eingecheckt werden, erklärt der Bahnsprecher.
Was passiert, wenn die Reservierung nicht zum Platz passt?
Leider komme es ab und zu vor, dass ein Zug ausfalle und stattdessen ein Ersatzzug fährt, sagt der BahnSprecher. Dann passen die Reservierungen nicht mehr zu den Plätzen im Zug. Auch das Online-Check-in funktioniert dann nicht mehr. In diesem Fall müssen Kunden, die ihr Ticket mit dem Smartphone gekauft haben, das elektronische Ticket vorzeigen. Die Gebühr für die Reservierung wird nicht erstattet.
Welche Züge sind betroffen?
Das neue Fahrkartenprinzip wird von der Deutschen Bahn bereits seit Juli vergangenen Jahres auf sechs Strecken getestet. Ab Mai soll der Service sukzessive auf alle ICE-Strecken in Deutschland ausgeweitet werden. IC-Züge und Bahnen im Nahverkehr seien vom neuen Service ausgenommen.
Was tut der Schaffner, wenn er nicht mehr kontrollieren muss?
Der Sprecher der Bahn erklärt, dass auch in Zukunft nicht auf Kontrolleure verzichtet werden soll. Zugbegleiter sollen künftig mehr Zeit für den persönlichen Service haben. Sie sollen sich zum Beispiel mehr um die Fragen der Passagiere zum Reiseverlauf kümmern. Darauf hofft auch Karl-Peter Naumann von Pro Bahn. Er begrüßt eine mögliche Entlastung der Zugbegleiter.
Wie viele Menschen fahren bereits heute mit Onlinetickets Bahn?
Nach Auskunft der Bahn fahren bereits heute etwa 40 Prozent der Bahnkunden mit Tickets, die online gekauft wurden. Also über Website oder App auf dem Smartphone. Rund ein Viertel der Passagiere kauft sein Zugticket am Automaten. Darunter seien jedoch hauptsächlich Kunden im Nahverkehr, erklärt der Sprecher. Im Zug selbst kaufen nur noch sehr wenige Menschen ihr Ticket. Die Zahl liege im niedrigen einstelligen Prozentbereich, erklärt der Sprecher. Allerdings ist das auf vielen Strecken der Bahn auch nicht mehr erlaubt.
Gefährliches Spielzeug, entzündliche Akkus oder ein SuzukiMotorrad, bei dem die Kette reißt, wenn geschaltet wird: 2201 Mal haben europäische Verbraucherschutzbehörden im vergangenen Jahr Alarm geschlagen und gefährliche Produkte aus dem Verkehr gezogen. 354 Meldungen kamen alleine aus Deutschland.
Fast jede dritte Warnung betraf Kinderspielzeug, danach folgen Fahrzeuge (20 Prozent), Textilien (zwölf Prozent), elektronische Geräte (sechs Prozent) und Babyartikel (fünf Prozent). Unter anderen wurden elf Modelle der bei Kindern so angesagten Fidget Spinner gemeldet. Die kleinen Spielzeuge enthielten etwa gefährliche Chemikalien oder Batterien, die hätten verschluckt werden können. „Ich erinnere mich sehr gut, dass mein Enkel wollte, dass ich ihm einen kaufe“, sagte EU-Verbraucherschutzkommissarin Vera Jourová. Sie habe es letztlich jedoch nicht getan. Wie schon im Vorjahr kam mehr als die Hälfte der beanstandeten Produkte (53 Prozent) aus China.
Die europäischen Behörden alarmieren sich seit 2004 gegenseitig über ein Schnellinformationssystem, wenn irgendwo in der EU und drei weiteren beteiligten Ländern ein gefährliches Produkt entdeckt wird. Auch zwischen China und der EU-Kommission gibt es einen regelmäßigen Austausch.
Weil Verbraucher immer häufiger im Internet kaufen, führt die EU auch Gespräche mit Online-Händlern. Jourová betonte, man sei etwa mit Ebay, dem chinesischen Unternehmen Alibaba, Amazon oder der deutschen Otto-Gruppe in Kontakt und rufe sie dazu auf, freiwillige Zusagen zu machen, die über die gesetzlichen Vorgaben hinausgehen. Die Unternehmen sollten zum Beispiel prüfen, welche Produkte auf der EU-Plattform gemeldet worden sind, und mit den jeweiligen Händlern in Kontakt treten.