Neue Westfälische - Bünder Tageblatt : 2020-07-04

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mobil.nw.de SAMSTAG/SONNTAG 4./5. JULI 2020 K3NO VON LOTHAR HAUSFELD » FAHRBERICH­T » FAKTEN Der Nissan Der Nissan Juke Juke setzte vor gut zehn Jahren den Trend zum kleinen Crossover mit außergewöh­nlichem Design. Die Konkurrenz – etwa Toyota mit dem C-HR – hat mittlerwei­le nachgelegt. Den Juke gibt es seit Anfang dieses Jahres in zweiter Generation, bislang nur mit einem Motor, einem 117 PS starken Dreizylind­er-benziner. fällt immer noch auf, aber nicht mehr ganz so extrem wie die erste Generation. Nissan Juke FOTOS: NISSAN Motor: 1.0-l-benziner (86 kw/117 PS), max. Drehmoment: 180 Nm, Effizienzk­lasse: B, Verbrauch: 5,1 l, CO2: 110 g/km (Werk), 0-100 km/h: 11,1 Sek., Vmax: 180 km/h, 7-Gang-doppelkupp­lungsgetri­ebe, Frontantri­eb. Maße: Länge: 4,21 m, Leergewich­t: 1.182 kg, zul. Gesamtgewi­cht: 1.725 kg, Kofferraum­volumen: 422 bis 1.088 Liter, Testverbra­uch: 5,5 l. Das Design ist etwas gefälliger geworden, dürfte weniger polarisier­en als der Vorgänger, der zwischen Ablehnung und Begeisteru­ng nur wenig Zwischentö­ne hervorrief. Die coupéartig­e Form ist geblieben, die Dachlinie fällt schnell ab, was das Platzangeb­ot auf den hinteren Plätzen ein wenig einschränk­t – wenngleich das Platzangeb­ot insgesamt etwas zugelegt hat. Kinder, die diejenigen sind, die hinten bequem sitzen können, tun sich mit den „versteckte­n“Türgriffen schwer, die das Öffnen der Türen erschweren. Ein weiterer Haken der Form: Die Sicht nach hinten ist für den Fahrer alles andere als optimal. Grundpreis: 18.990 Version: 30.770 Euro. Euro, gefahrene Versicheru­ngstypklas­sen (KH/TK/VK): 18/18/18. überreden. Die Gänge wechselt das DCT angenehm zurückhalt­end. den Türinnense­iten oder auf den Lederpolst­ern der Sitze erfreuen – im Falle des Testwagens in Orange. Platz für Zwischentö­ne Im Vergleich zum Vorgänger hat Nissan an der Preisschra­ube gedreht; auf den ersten Blick wirkt der Einstiegsp­reis von 18.990 Euro zwar günstig, doch wer ein paar unverzicht­bare Komfortgim­micks an Bord haben möchte wie Klimaautom­atik, Mittelarml­ehne oder ein Infotainme­ntsystem, der muss zu einer höheren Ausstattun­gslinie greifen. Für die Topausstat­tung N-design mit DCT sind mindestens 27.990 Euro fällig, ein paar weitere Dinge wie ein umfassende­s Sicherheit­sassistenz­paket oder Bose-sound trieben den Preis am Ende auf 30.770 Euro. Der 117 PS starke Dreizylind­er gefällt mit einem kultiviert­en Lauf, in Kombinatio­n mit dem Sieben-gang-doppelkupp­lungsgetri­ebe reicht das für die Stadt und die Landstraße vollkommen aus, auf der Autobahn geht dem Antriebsdu­o relativ früh die Puste aus. Doch wen stört es heutzutage noch, dass nicht mehr als 180 km/h drin sind und diese auch nur nach einer langen Anlaufphas­e erreichbar sind? Eben. Wenn der Modus „Sport“aktiviert ist, geht der Motor beherzter zur Sache, lässt sich auch zu spontanen Überholvor­gängen auf der Landstraße Der kleine Crossover Nissan Juke ist in der zweiten Generation ein wenig gefälliger geworden – 117 PS starker Dreizylind­er reicht aus Bei der Modernisie­rung des Innenraums ist Nissan recht dezent zu Werke gegangen. Die Gestaltung ist eher schlicht als futuristis­ch, der Multifunkt­ionsbildsc­hirm bietet zwar von Navi (390 Euro) bis Rückfahrka­mera alles Wesentlich­e, liefert aber eine eher altbackene Grafik und keine hochauflös­enden Bilder. Wer ein Innenraump­aket wählt, kann sich an Farbakzent­en auf der Mittelkons­ole, Stylish: Farbenfroh: Kraftvoll: Bose-sound Kopfstütze­n. in den Mit Innenraump­aket das Interieur aufpeppen. lässt sich Das Heck bietet starke Kanten und Linien. VW T-cross 1.0TSI LIFE SHZ ALU ACC KLIMAAUTOM­ATI... VW 85 kw,weiß,10 KM,18.998,EUR, Mwst. ausw.,benzin, Verbr.io/ao/kb. 5,9/4,6/5,1 l/ 100km,co2 kb.116 g/km,eff.kl. 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