Neuss-Grevenbroicher Zeitung Neuss
Mit dem Le-Mans-Sieger im Weltrekord-Auto
Kaum jemand kennt den Chiron besser als Werksfahrer Andy Wallace. Bei einer Testfahrt zeigt er, was in ihm streckt.
(mawa) Der Top Speed Key sieht aus wie ein Taschenmesser. Doch wenn man ihn im Schlüsselloch neben dem Fahrersitz umdreht, entfacht der Bugatti Chiron seine ganze Power. Statt 380 km/h sind dann weit mehr als 400 km/h Spitzengeschwindigkeit drin. Ganz so schnell ist BugattiWerksfahrer Andy Wallace auf den Straßen rund um den Firmensitz im elsässischen Molsheim zwar nicht unterwegs. Doch es reicht, um zu zeigen, welche brachiale Kraft in dem Supersportler steckt.
Der Chiron wird angetrieben von einem Acht-Liter-W16Motor, der mit 2800 Umdre- hungen pro Minute läuft und 1500 PS leistet. Trotzdem manövriert ihn Le-Mans-Sieger Wallace locker-leicht wie einen Golf über die teils unebenen Straßen. Er sagt: „Die Philosophie war, nicht einfach irgendeinen Supersportler zu bauen, der besonders schnell ist, sondern ein Fahrzeug, das überall einsetzbar ist – im Alltag und auf dem Track.“
Der Wagen liegt mit seinem tiefen Schwerpunkt ganz sauber auf der Straße. Kein Schlingern, kein Ruckeln, selbst als Wallace das Gaspedal voll durchdrückt und im unteren Drehzahlbereich erst zwei Turbolader und bei 3800 Umdre- hungen die beiden anderen Turbolader den Chiron nach vorne katapultieren. Die Lautstärke des Motors hält sich dabei in Grenzen. „Man muss sich nicht lauter unterhalten, man spricht nur schneller“, sagt Wallace.
Fast noch beeindruckender als die Beschleunigung ist das Bremsverhalten. Auch hier behält der Fahrer jederzeit die Kontrolle über den Wagen. Bei einer Vollbremsung fährt der 1,50 Meter breite Heckflügel aus. Zusammen mit den speziellen Carbon-KeramikBremsscheiben und den eigens für Bugatti entwickelten Bremssätteln kommt der Chi- ron nach 9,3 Sekunden beziehungsweise 491 Metern zum Stehen – bei Tempo 400.
Diese Marke hat zumindest der ehemalige Formel-1-Pilot Juan Pablo Montoya im August aufgestellt. Für den Sprint von null auf 400 km/h und wieder auf null benötigte er 41,96 Sekunden. Weltrekord. Zwar wurde die Bestzeit mittlerweile von einem Koenigsegg Agera RS geschlagen, für Bugatti war sie aber nur ein Zwischenschritt zu einem neuen Geschwindigkeitsrekord im nächsten Jahr. Dann soll der Bestwert von 447,23 km/h – ebenfalls vom Koenigsegg – überboten werden.