Groß, größer, Q7

FAHRBERICHT

Das fällt auf Der neue Q7 ist noch größer und stärker geworden und punktet mit noch mehr Komfort und einer verbesserten Bedienbarkeit. In Sachen Optik wirkt Audis Größter jetzt noch sportlicher. Der riesige wabenartige Kühlergrill und die dreiteilige Chromstange am Heck verleihen ihm ein Design, das sich von der breiten Masse abhebt. Apropos Breite: Die riesigen Ausmaße wurden erneut vergrößert. In der Länge hat der Riese nun die Fünf-Meter-Marke geknackt. Auch die Breite mit 2,21 Meter inklusive Spiegeln bringt so manche Garage an ihre Grenzen.

So fährt er sich Wer im Q7 thront, kann sich vieler Annehmlichkeiten gewiss sein. Ein auch bei hohem Tempo ruhiges Fahrverhalten, ein trotz der Stärke angenehm leiser Motor und eine butterweiche, sogar mit den Hinterrädern unterstützende Lenkung überzeugen. Sowohl im vorderen als auch im hinteren Sitzbereich gibt es sehr viel Platz. Und der Kofferraum ist mit einer Ladekapazität von mehr als 2000 Litern gigantisch.

Herkömmliche Schalter wurden fast völlig abgeschafft. So sind Klimaanlage und Sitzheizung nun durch einen dritten Bildschirm zu bedienen. Verbessert worden und jetzt noch praktischer zu bedienen ist das adaptive System, das mit Tempomat, Schildererkennung sowie Vor-, Rück- und Querverkehrüberwachung mitdenkt und mitsteuert. Bevor eine

Tempobegrenzung überhaupt erst zu erkennen ist, bekommt es der Fahrer angezeigt. Wie früh und situativ der Q7 mitaufpasst, zeigen auch die Assistenten für Spurführung, Abbiegen, toten Winkel, Notbremsung und Ausweichmanöver.

Das kostet er Der 55 TFSI mit S-line-Sportausstattung hat einen Grundpreis von 75.500 Euro, in der Standardversion 71.100 Euro. Die günstigsten

Audi Q7 55 TFSI quattro S line Hubraum 2995 ccm Leistung 250 kW / 340 PS 0-100 km/h 5,9 Sek. max. Geschwindigkeit 250 km/h Länge 5,06 m

Breite 1,97 m

Höhe 1,74 m

Gewicht 2130 kg Kofferraum 865 - 2050 Liter Verbrauch 8,9 Liter Benzin (NEFZ) CO2-Ausstoß 204 g/km (NEFZ) Testwagenpreis 98.355 Euro

Subjektive Bewertung Charme  Spaßfaktor  Wohlgefühl 

der beiden Plug-in-Hybride gibt's ab 75.500 Euro, den Diesel mit 231 PS ab 67.500 Euro.

Für den ist er gemacht Familien, die das Geld haben und ganz viel Platz brauchen, werden den Luxus genießen. Für eine Standardgarage ist der Q7 jedoch zu groß.

Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken vom Hersteller zur Verfügung gestellt.

FOTO: CHRISTIAN WERTH Der neue Q7 braucht und bietet viel Platz. Für 1520 Euro Aufpreis gibt's sogar noch eine dritte Sitzreihe.