Neuer Herr der Ringe startet im November
Audi A8 5,17 Meter lang – Zwei V6-Motoren – Sportlichere Proportionen
INGOLSTADT SPX – Falls Angela Merkel im /September erneut zur Bundeskanzlerin gewählt wird, dürfte man sich in Audis Marketing-Abteilung gewiss die Hände reiben. Frau Merkel lässt sich seit Jahren im A8 chauffieren und wird dies wohl aller Voraussicht nach auch während ihrer kommenden Regierungstätigkeit tun – dann jedoch in der neuesten Generation. Die wird ab 90 420 Euro zu haben sein und ist damit 6000 Euro teurer als das bisherige Modell.
Auch wenn dann weitere medienwirksame Auftritte garantiert sind – Audis Flaggschiff wird wohl auch weiterhin nicht an Mercedes und BMW vorbeiziehen. Seit seinem Debüt 1994 fährt der A8 deutlich hinterher. Weltweit verkaufte Audi im vergangenen Jahr 24 000 A8 – gegenüber 84 300 S-Klassen und 61 500 BMW-Modellen der 7er-Baureihe.
Audi setzt beim neuen A8 auf sportlichere Proportionen, starke Schultern und keine
zu enge Ähnlichkeit zum Vorgänger (wie beim Audi A4 geschehen). „Man kann sofort und eindeutig erkennen, dass hier der neue A8 um die Ecke biegt,“, sagt der neue Chefdesigner Marc Lichte.
Mit 5,17 Metern wuchs der
größte Audi um vier Zentimeter gegenüber dem bisherigen Modell. Der Radstand blieb mit drei Metern gleich. Die Langversion ist erneut 13 Zentimeter länger, erreicht jetzt stolze 5,30 Meter.
Das Raumgefühl ist exzellent, auch im Fond sitzt es sich sehr bequem. Hinter den Fahrgästen bleibt Platz für 505 Liter Gepäck, ein paar Liter weniger als zuvor, doch bei besserer Beladbarkeit.
Zum Marktstart im November hat der Kunde die Wahl zwischen dem 3,0-l-V6-Diesel mit 286 PS und dem gleichgroßen, 350 PS starken Benziner. Nächstes Jahr folgen die 4,0-l-V8 (TDI 435 PS, TFSI 460 PS). Alle A8 sind serienmäßig mit 8-Gang-Automatik und Allradantrieb ausgestattet. Der 48-Volt-Starter-Generator macht den A8 zum Mild-Hybrid. Die E-Maschine hilft beim Beschleunigen und lässt den A8 bis 160 km/h emissionsfrei „segeln“.
Erst im Herbst 2018 will Audi einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 450 PS nachreichen. Einen Zwölfzylinder wird es übrigens auch noch geben. Der 6,0-l-W12 (Herbst 2018) mit 585 PS ist vor allem für die wichtigen Märkte Asien und Amerika gedacht.