Tesla rüstet Taxis in Oldenburg um
Produktion für ganz Deutschland bei Intax – Inzwischen für 19 Hersteller tätig
OLDENBURG/KR – Die im Oldenburger Industriegebiet Tweelbäke ansässige Intax Innovative Fahrzeuglösungen GmbH hat den Zuschlag für die Taxi-Serienproduktion des Tesla Model S bekommen. Damit werden nun die Serientaxis von inzwischen 19 Herstellern in Oldenburg entstehen. Die meisten fertiggestellten Autos werden danach per Lastwagen zu den Kunden gebracht. Das Tesla-Fahrzeug hat eine maximale Reichweite von bis zu 594 Kilometern und verfügt damit über einen für ein Taxi tauglichen Aktionsradius.
Tesla lässt ab sofort alle deutschen Taxis in Tweelbäke umrüsten. Der Auftrag für das EAuto ging an Intax.
OLDENBURG – Die seit 2000 im Industriegebiet Tweelbäke ansässige Intax Innovative Fahrzeuglösungen GmbH ist darauf spezialisiert, direkt für die Automobilindustrie Sonderfahrzeuge wie Taxis, Fahrschul-, Polizei-, Feuerwehrund Militärfahrzeuge umzurüsten. Der jüngste Coup des Oldenburger Unternehmers und Alleingesellschafters Jörg Hatscher (56) mit seinem
Team: Nach langer Vorlaufzeit konnte die Taxi-Serienproduktion des Tesla Model S nach Oldenburg geholt werden, wo dadurch jetzt die Serientaxis von inzwischen 19
Herstellern entstehen. Davon ist von außen wenig mitzubekommen, weil die meisten fertiggestellten Autos danach per Lastwagen ihre Reise über die Händler zu den Kunden antreten.
Jörg Hatscher sagt: „Mit Tesla, einem der E-Auto-Pioniere, befindet sich nun ein Fahrzeug im Angebot, das mit einer maximalen Reichweite von bis zu 594 Kilometern über einen taxitauglichen Aktionsradius verfügt.“Hatscher ist überzeugt davon, dass Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellentaxis einen wichtigen Beitrag zur lokalen Emissionsverminderung leisten.
In einem noch geheimen Projekt schlummert derzeit noch im Tarnkleid in einem speziell gesicherten Bereich des Unternehmens bereits das nächste Elektrotaxi eines weiteren Herstellers, dessen Serienanlauf noch in diesem Jahr erfolgen soll.
Bereits im Jahr 2000 rüstete Hatscher mit „Intax“das erste Hybrid-Fahrzeug in Form eines Toyota Prius um und verfügt inzwischen über entsprechend lange Erfahrung mit Hochvolt-Autos. Es folgte eine lange Reihe Hybrid-Fahrzeuge, bis die ersten reinen Elektrofahrzeuge in Form von Mercedes Vito, Renault Kangoo, Hyundai Ioniq, Kia Soul, Nissan NV200 und mit dem Nissan Leaf sogar das erste Elektro-Taxi durch die Hände der inzwischen 111 Intax-Mitarbeiter gingen. Hatscher sagt: „In diese Kategorie lässt sich mit dem Toyota Mirai auch das erste Brennstoffzellen-Taxi einordnen, das der Zeit wie der erste Prius Hybrid schon wieder voraus ist.“