Mit der Riesenfräse in den Untergrund
Halbzeit im Modernisierungsprojekt Bahnhof Sande – Provisorischer Mittelbahnsteig
Sande – Schweres Gerät und jede Menge frischer Schotter im Bahnhof Sande: Seit rund einem Jahr und noch gut ein weiteres Jahr wird am BahnGroßprojekt „Ausbaustrecke Oldenburg-Wilhelmshaven“im Bahnhof Sande gearbeitet. Das bedeutet: Im Oktober ist Halbzeit im Bahnhofs-Umbau. Doch es geht nicht in die Halbzeitpause, sondern es geht mit Hochdruck weiter voran.
Am Dienstag haben Tieflader erneut die Riesenfräse herangeschafft, die jetzt zwei Tage lang montiert wird und kommende Woche auf der Bahnstrecke zum Einsatz kommt. Das monströse Gerät, das aussieht wie eine Riesen-Kettensäge, dringt mit seinem langen Schwert neun Meter in den Boden ein und verquirlt den torfigen und nicht tragfähigen Boden mit einer über oberschenkeldicke Schläuche injizierten Zementsuspension.
Um den Untergrund auf ganzer Breite von zehn Metern mit Beton zu durchmischen, muss die Spezialfräse über 600 Meter 16 Mal in den Boden eindringen. So entsteht ein homogener, wasserundurchlässiger und frostsicherer Erdbeton-Körper.
Zement in den Boden
Schienenersatzverkehr
Nach Auskunft der Bahn sind auf der Strecke Sande-Wilhelmshaven und Sande-Esens von diesem Freitagmittag bis Montagfrüh, 16. bis 19. Oktober, Bauaktivitäten geplant. Die Arbeiten finden Tag und Nacht statt. Der gesamte Abschnitt wird für den Zugverkehr gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr wird eingerichtet.
Im Bahnhof Sande werden jetzt letzte Vorbereitungen getroffen, um den Südkopf des Bahnhofs, das Umfahrungsgleis am Nordkopf, den Behelfsbahnsteig und Teile der Gleisharfe in Betrieb zu nehmen. Dafür werden letzte Stopfarbeiten ausgeführt. Wie berichtet, wurden in den vergangenen Monaten bereits
umfassende Untergrundverbesserungen erledigt, der Oberbau und die Gleisanlage teilweise erneuert und moderne Signaltechnik verbaut.
neuer Mittelbahnsteig
Bis Montag fertig wird ein provisorischer hölzerner und barrierefreier Mittelbahnsteig.
Die Behelfs-Konstruktion wurde mit einem Quarzsand beschichtet, um auch bei Nässe und Frost rutschfest zu sein. Eine kleine Brücke führt vom Hausbahnsteig über die Gleise auf den Mittelbahnsteig.
Der provisorische Bahnsteig führt zum Ausweichgleis am Nordkopf des Bahnhofs. So behindert der Zugverkehr nicht die Bauarbeiten am neuen Hauptgleis.
Bahnverlegung
Gut voran kommen auch die Bauarbeiten für die Bahnverlegung Sande. Zwischen dem Bahnübergang Sillandweg und der Autobahn 29 werden auf etwa 150 Metern Spundwände gesetzt. Zudem wird im Bereich Weißer Floh unweit von Ostiem Richtung Jade-WeserPort auf 200 Metern der Boden ausgetauscht.
Bau der Oberleitung
In Wilhelmshaven starten während der Vollsperrung ab dem Bahnübergang Werftstraße bis zum Hauptbahnhof beidseitig die Gründungsarbeiten für die Oberleitungsmasten. Zudem werden an der Fußgängerüberführung „Bant“Betonpfähle in den Boden eingebracht.