Mehr Komfort und weniger Emissionen
Ford Puma ab März auch mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Der Hyundai Kona Elektro kommt laut WLTP bis 484 Kilometer weit.
Köln – Mit knapp 4,2 Metern ist der Puma fast 15 Zentimeter länger als der Fiesta. Wie es sich für ein SUV gehört, gibt es hier im Vergleich zur Fahrzeuglänge viel Platz, auch der Blick auf den Verkehr ist durch die erhöhte Sitzposition top.
Mit dem Puma (ab 20 500 Euro) erweiterte Ford sein Angebot an SUV und deren Derivaten. Das reicht vom Fiesta und Focus Active über EcoSport, Kuga und Edge bis zum Explorer Plug-in-Hybrid. Bereits heute ist jeder fünfte hier verkaufte Ford ein SUV.
Moderne Assistenz
Auch der Puma konnte sich sehr schnell in die Erfolgsstraße einordnen. Das geht natürlich nicht irgendwie, dafür haben sich die Designer und Ingenieure viel einfallen lassen. Das kompakte SUV fällt im
Der Ford Puma bietet viel Platz (Laderaum bis 1216 Liter), gute Übersicht und interessante Motorisierung.
Straßenbild mit athletischem Auftritt positiv auf, glänzt mit interessanten Details – beispielsweise hoch auf den Kotflügeln positionierten Scheinwerfern. Hochmodern präsentiert sich der Puma bei den Assistenzsystemen. Die adaptive Temporegelanlage (sie erkennt Verkehrsschilder) sorgt für entspanntes Fahren. In Verbindung mit der Automatik kommen Stau-Assistent
mit Stop & Go-Funktion plus Fahrspur-Pilot dazu. Überhaupt stehen hier reichlich Assistenzsysteme bereit. Auch Falschfahrer-Warnung, Rückfahrkamera, Toter-Winkel-Assistent (erkennt Querverkehr) oder Ausweich-Assistent gehören dazu.
Das kombiniert Ford mit einem 125 oder 155 starken Dreizylinder. Ein 48-Volt-Riemen-Starter-Generator entlastet ihn beim Anfahren und Beschleunigen mit mehr Drehmoment (plus 50 Nm) und Leistung (plus 16 PS). Beides reduziert das Turboloch im Drehzahlkeller und hilft beim Benzinsparen. Der kleinere Motor verbraucht laut NEFZ 4,3 Liter (CO2: 99 g/km) im Schnitt.
Neues Getriebe
Das 6-Gang-Getriebe ergänzt nun eine effiziente neue 7-Gang-Doppelkupplung. Diese sorgt vor allem in der Stadt und im Stop & Go-Verkehr für ein Plus an Fahrkomfort – bei zugleich reduziertem Verbrauch und geringeren CO2Emissionen. Ruckfreie und zudem sehr schnelle Schaltvorgänge sorgen für eine harmonische Leistungsentfaltung des Mild-Hybrid-Benziners. Weitere Motorvarianten sind der ST mit 200 PS und ein 1,5Liter Diesel mit 120 PS.
Vom Hersteller autorisierte Markengeschichte