Ein schickes und kompaktes SUV
Neuer Kia Stonic mit Hybridmotor und vielen Ausstattungsdetails
Mendig – SUV sind heute ein großer Markt, wer hier nicht präsent ist, verliert Kunden. Auch in der Kleinwagenklasse. Dort ließ Kia seinen Stonic bereits Ende 2017 vom Band rollen. Er steht nun umfassend überarbeitet im Handel (ab 16 650 Euro).
In Deutschland designt
Die Proportionen stimmen, schick sieht er aus, einen Hauch von Abenteuer versprüht er ebenfalls. Da waren Profis an der Arbeit, die genau wissen, was Käufer bei uns so wollen. Nicht irgendwo in Asien entstand die Optik, nein, im europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt/ Main. Kein Wunder, denn einer der Firmenpräsidenten und Leiter des Designbüros des Mutterunternehmens Hyundai Motor Company ist der Deutsche Peter Schreyer, der bei Audi u.a. für das Design des Audi TT verantwortlich zeichnete. Zum Modelljahr 2021 erhält der Stonic neue Infotainment- und Assistenztechnologien. Mehr Farbe außen wie innen, LED-Scheinwerfer oder höhenverstellbarer Beifahrersitz machen ihn noch attraktiver. So wie die GT Line mit betont dynamischem Auftritt. Die Vernetzung mit dem Smartphone ist immer ganz einfach.
Die Palette der Helfer zum Vermeiden von Unfällen wurde ausgeweitet. Gibt es in höheren Ausstattungen serienmäßig oder optional. Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung, aktiven Spurhalteund Spurwechselassistent ergänzen nun Totwinkelund Querverkehrwarner oder ein Müdigkeitswarner.
Spritsparendes Segeln
Kia bietet schon seit 2014 reine Stromer an, nun wird der Stonic elektrifiziert. Sein Topmotor 1.0 T-GDI (120 PS) bekommt das Mildhybridsystem aus dem Modell Rio. Kombiniert mit dem intelligenten Schaltgetriebe „iMT“oder optional mit Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe „DCT“. Das System aus 48-Volt-Batterie und Startergenerator unterstützt den Benziner beim Beschleunigen und ermöglicht spritsparendes „Segeln“. Dabei schalten die Getriebe bei zurückhaltender Fahrweise den Verbrenner ab und kappen die Verbindung. Antriebsfreies Gleiten ohne das bremsende MotorSchleppmoment senkt auch die CO2-Emissionen (10 Prozent). Angeboten werden noch zwei weitere Benziner mit 100 und 84 PS.
Der Einstieg ist durch weit öffnende Türen und hohe Sitze sehr komfortabel, durch clevere Raumgestaltung und 2,58 Meter Radstand haben selbst große Passagiere im Fond viel Platz – sowohl über dem Kopf, als auch rechts und links der Schultern. Der Kofferraum mit höhenverstellbarem Boden fasst einkaufstaugliche 352 Liter, mit umgeklappter Rücksitzbank das Urlaubsgepäck.