Was ein Verbrenner-Aus bedeutet

Gebrauchtwagen dürften weiter verkauft werden – Keine Fahrverbote

Anstieg der Arbeitskosten in Deutschland in den ersten drei Monaten 2022 im Vergleich zum vorherigen Quartal. Gegenüber dem Vorjahresquartal stiegen die Arbeitskosten laut Statistischem Bundesamt um 4,5 Prozent.

Brüssel/Straßburg – Geht es nach dem Willen des EU-Parlaments, dürfen Hersteller ab 2035 keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr verkaufen. Einem Verbot müssten noch die EU-Länder zustimmen, bevor es in Kraft treten kann. Was das Verbrenner-Aus für Verbraucher bedeutet:

Kann ich nach 2035 noch meinen Verbrenner fahren

Ja. Verboten würde nur der Verkauf von Neuwagen. Konkret werden in dem Gesetzesvorhaben die sogenannten Flottengrenzwerte geregelt. Das sind Vorgaben für die Hersteller, wie viel CO2 ihre produzierten Autos und Transporter im Betrieb ausstoßen dürfen. Dieser Wert soll bis 2035 auf null gesenkt werden.

Verbrennerautos dürften auch nach 2035 weiter gefahren und Gebrauchtwagen weiter verkauft werden. Wie sich eine Entscheidung auf die Preise für gebrauchte Verbrenner auswirkt, hängt von vielen Faktoren ab. Das zeigt sich auch daran, dass die Preise für Gebrauchte jüngst enorm gestiegen sind. Treiber waren etwa Corona und ein Mangel an Bauteilen.

Kommt das Verbot auf jeden Fall in dieser Form

Das ist unklar. Die EU-Staaten wollen sich Ende des Monats auf ihre Position einigen, bevor finale Verhandlungen mit dem Parlament aufgenommen werden. Theoretisch könnte das Verbot also noch gekippt werden. Beobachter, etwa der CDU-Europaabgeordnete Jens Gieseke, gehen aber davon aus: „Das Verbrennerverbot 2035 wird wohl nicht mehr zu verhindern sein.“

Kann Deutschland die Pläne noch blockieren

Nicht im Alleingang. Der Beschluss der EU-Staaten muss nicht einstimmig getroffen werden. Selbst wenn Deutschland sich gegen die Pläne stellt, würde nicht automatisch eine Mehrheit zusammenkommen. Eine Mehrheit gegen ein Verbrenner-Aus gilt derzeit als unrealistisch.

Ist der nächste Schritt ein Fahrverbot

Davon ist nicht auszugehen. Pläne, um Verbrenner komplett von Straßen zu verbannen, sind nicht bekannt.

Sind synthetische Kraftstoffe keine Option

Prinzipiell schon. Mit diesen alternativen Kraftstoffen können auch Verbrenner klimaneutral betrieben werden, wenn sie mit grünem Strom hergestellt werden. Kritiker merken aber an, dass es schon zu wenig dieser „grünen Kraftstoffe“für Luft- und Schifffahrt gibt, die weniger leicht als Autos elektrisch betrieben werden können. Außerdem braucht es auf den Kilometer gerechnet mehr Strom, um EFuels herzustellen, als Autos direkt elektrisch zu betreiben.