Ostthüringer Zeitung (Pößneck)
Brückensanierung in Saalburg geht los
Saalburg. Seit die Brückensanierung erstmals angekündigt worden war, ist bereits viel Wasser die Saale hinuntergeflossen. Doch jetzt wird es ernst mit der Baumaßnahme, die weitreichende Folgen für den Fahrzeugverkehr hat. Denn ohne Vollsperrung geht‘s leider nicht.
Das Landratsamt hat mitgeteilt, dass es ab dem Donnerstag kommender Woche eine halbseitige Verkehrsführung mit Ampelregelung über die Stauseebrücke geben soll. Voraussichtlich ab dem 9. Januar des neuen Jahres erfolgt dann die Vollsperrung, die bis zum 16. Dezember vorgesehen ist. Durch das Straßenbauamt Ostthüringen waren bis Juli die Bauleistungen in Auftrag gegeben worden, sodass weitgehend unbemerkt schon seit Anfang dieses Monats verschiedene Arbeiten laufen. Beispielsweise ist die Baustelleneinrichtung auf dem Brücken-Parkplatz am Pöritzscher Ufer installiert worden. Dort wird lediglich eine Durchfahrt zu den Grundstücken in Richtung Wasserschutzpolizei freigehalten. „Im Juli wurde der Neubau der Trinkwasserleitung aus Richtung Pöritzsch realisiert“, teilt Frank Herzer, Abteilungsleiter beim Straßenbauamt Ostthüringen, mit. Damit konnte die in der Stauseebrücke vorhandene Trinkwasserleitung stillgelegt werden. Gleiches wird bis September mit dem Telefonkabel passieren.
„Gegenwärtig wird die Ausführungsplanung für das Bauwerk und die Baubehelfe erarbeitet“, nennt Frank Herzer einige aktuell laufende Maßnahmen. Damit spricht er den Aufbau des Arbeits- und Schutzgerüstes entlang der Brücke an, das eine Kompletteinhausung erhält sowie eine Fußgängerführung. Denn zugesichert wird, dass auch während der Zeit der Vollsperrung jederzeit Fußgänger das Bauwerk passieren können. Mit dem Aufbau des Arbeits- und Schutzgerüstetes soll am 4. Oktober begonnen werden. Vorgesehen sei, diese Arbeiten bis zum 16. Dezember abzuschließen, damit ab dem 9. Januar der Fußgängerverkehr in den Baubehelf gelegt und mit dem Abriss der Fahrbahnplatte begonnen werden kann. „Entsprechend des Bauablaufplanes werden dann Korrosionsschutzarbeiten, der Aufbau der neuen Fahrbahnplatte mit Abdichtung und Geländer, die Pfeilersanierung einschließlich Pfeilerköpfe und Lagererneuerung sowie die Sanierungsarbeiten an der Stützmauer auf der Saalburger Uferseite, die Kammerwanderneuerung beidseitig sowie verschiedene Restleistungen ausgeführt", listet Frank Herzer die anstehenden Arbeiten auf.
Als Gesamtbauzeit sind immerhin 27 Monate veranschlagt, also vom 1. August 2016 bis zum 30. Oktober 2018. Das heißt, auch nach dem Ende der Vollsperrung im kommenden Jahr sind die Arbeiten noch nicht abgeschlossen und es ist mit kleineren Verkehrseinschränkungen zu rechnen.
Das große Musikfestival war noch abgewartet worden, jetzt geht‘s los mit der Brückensanierung in Saalburg. Schon ab der kommenden Woche muss mit Verkehrseinschränkungen gerechnet werden. Vollsperrung ab dem 9. Januar Einbruch beim Tourismus befürchtet
Am schwerwiegendsten ist freilich der Zeitraum der Vollsperrung. Zur nächsten Sitzung des Saalburger Fremdenverkehrsvereins im September soll beraten werden, wie einem Einbruch beim Tourismus im kommenden Jahr entgegengewirkt werden kann. „Ich werde ansprechen, inwiefern wir mit einer entsprechenden Beschilderung darauf hinweisen können, wie die verschiedenen Einrichtungen auf den beiden Uferseiten zu erreichen sind“, kündigt Vereinsvorsitzender Peter Fischer an. Auch sei zu überlegen, wie das komplette Freilegen der Brückenkonstruktion eventuell gezielt dafür genutzt werden kann, technisch Interessierte nach Saalburg zu locken.
Schon jetzt gibt es in Saalburg immer wieder Anfragen von Gästen, wie die Brückensanierung ablaufen werde und in welchem Zeitraum die Vollsperrung erfolgt, bestätigt Silvia Post von der Touristinformation.
Die Umleitung des Kraftfahrzeugverkehrs ist aufgrund des Stausees nur sehr weitläufig möglich. Wegen der begrenzten Breite steht die Strecke über die Staumauer nur für Fahrzeuge bis maximal zum Pkw zur Verfügung. Transportern und Lastwagen bleibt ausschließlich die Ausweichstrecke über die Bundesstraße 90. Die Streckenführung von Gefell über Schilbach, den Abzweig zum Märchenwald bis in den Ort Saalburg sei extra in den zurückliegenden Monaten ausgebaut worden, um den zu erwartenden zusätzlichen Fahrzeugverkehr aufnehmen zu können.