Jung und verspielt
Das fällt auf
Ein Hingucker ist der Nissan Juke nach wie vor. Der Pionier der kleinen SUV fällt mit seinen kräftigen Kurven auf. Vorne hochgezogen, als strotze er nur so vor Kraft. Nach hinten formt er sich fast schon in Richtung Sportcoupé, wobei ihm auch hier die markanten Kotflügel visible Power verleihen. Von wegen in die Jahre gekommener Vorreiter – alles wirkt locker, verspielt. Auch innen. Das leuchtende Blau des Testwagens sticht immer wieder hervor – aus der Mittelkonsole, den Umrandungen der Luftdüsen und der Türverkleidung. Allein schon mit seiner Optik setzt sich der japanische SUV von seinen Mitbewerbern ab.
So fährt er sich
Fahrtechnisch wollen die Japaner ebenfalls Akzente setzen. Der Juke Tekna fährt so kraftvoll und spontan, wie es sein Äußeres nahelegt – allerdings durchaus vernehmbar. Der Geräuschpegel übersteigt in den Testfahrten leicht den Durchschnitt vergleichbarer Wagen. Das gilt auch für den Spritverbrauch. Mehr als sieben Liter schluckt der Juke im Schnitt. Überlandfahrten mit Steigungen etwa in der Eifel meistert der Kleinwagen anstandslos.
Das kostet er
Den Juke gibt es in der Variante Visia bereits ab 16.490 Euro. Der Tekna startet mit zusätzlichen Ausstattungselementen bei 22.890 Euro. Im Testwagen (24.890 Euro) ist noch das „Exterieur Paket“mit Leichmetallfelgen, Stoßfänger-Stylingelemente für Front und Heck verbaut (800 Euro) sowie Xenon-Hauptscheinwerfer mit Regulierungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung (550 Euro). Die Perleffekt-Lackierung schlägt mit 650 Euro zu Buche.
Für den ist er gemacht
Der Juke spricht SUV-Fans an, die auf Fahrspaß ebenso Wert legen wie auf eine verspielte Optik.
Nissan Juke Tekna
Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 83 kW/ 112 PS
0-100 km/h: 12,5 Sekunden max. Geschwindigkeit: 178 km/h Länge: 4,14 Meter
Breite: 1,77 Meter
Höhe: 1,57 Meter
Radstand: 2,53 Meter Kofferraum: 354-797 Liter Verbrauch: 7,3 Liter Super CO2-Ausstoß: 166 g/km Grundpreis: 24.890 Euro
Subjektive Bewertung
Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
Mit Bose-Soundsystem und Ledersitzen erfüllt die Top-Version Tekna auch höhere Ansprüche. Im Nutzwert erfüllt der Klein-SUV die Standards, der Kofferraum fällt indes etwas bescheiden aus, wobei man natürlich die Rückbänke umlegen und so den Raum vergrößern kann.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Nissan zur Verfügung gestellt.