Hyundais neuer Hingucker
Das fällt auf Der neue Hyundai IONIQ 5 ist kein Kind von Traurigkeit. Sein Antlitz ist herausfordernd aggressiv mit seinen zu Schlitzen verengten Frontleuchten, dem kantigen Frontspoiler, den 20-Zoll-Felgen oder den getönten Scheiben im hinteren Bereich der Fahrgastzelle. Die ergonomischbündig schließenden Türgriffe sind besonders gelungen. Das Einstellen des InfotainmentSystems ist leider etwas kompliziert. Dafür ist der Hyundai im Inneren so geräumig, wie es seine wuchtige Form vermuten lässt. Die Ledersitze schmiegen sich maximal bequem an die Körperform des Fahrers, und auch die Bedienbarkeit ist extrem einfach, sobald man sich daran gewöhnt hat, dass der Automatik-Schalthebel am Lenkrad befestigt wurde.
So fährt er sich In unserer 217-PS-Variante springt der schicke Elektro-Flitzer nicht ganz so keck ab, wie sein ganzes Erscheinungsbild vermuten lässt. In der 306 PS-Version
dürfte das anders sein. Steuert man ihn durch den Verkehr, merkt man, dass hier stolze 4,6 Meter bewegt werden. Man muss sich ein wenig zurechtfinden und den Überblick behalten. Dabei hilft das übersichtliche Cockpit mit den elektronischen Armaturen, und auch die Warnsysteme funktionieren bestens, egal ob man Infos zum toten Winkel oder beim Einparken benötigt. Einzig die Lenkung könnte präziser reagieren. Bei schneller Fahrt auf der Autobahn sollte man die einstellbare Rekuperationsstufe mit Bedacht zu wählen, um ausreichend weit zu kommen.
Das kostet er Der Einstiegspreis beträgt 41.900 Euro. Unser Testwagen mit Relax-Paket und weiteren Extras liegt bei 59.210 Euro.
Hyundai IONIQ 5 Batteriekapazität 72,6 kWh Leistung 160 kW/ 217 PS
0-100 km/h 7,4 sec max. Geschwindigkeit 185 km/h Länge 4,64 m
Breite 1,89 m
Höhe 1,61 m
Gewicht 1985 kg
Kofferraum 531 - 1591 l Verbrauch 16,8 kWh/100km CO2-Ausstoß 0 g/km Testwagenpreis 59.210 Euro
Subjektive Bewertung Charme
Spaßfaktor
Wohlgefühl
Für den ist er gemacht Sportlich, aber gemütlich, mit herausragend-edler Verarbeitung: Wer ein solches Auto sein Eigen nennen und dabei an die Umwelt denken möchte, liegt mit dem neuen Elektro-Hyundai richtig. Am besten eine Probefahrt vereinbaren.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken vom Hersteller zur Verfügung gestellt.