Volvo schwingt Thors Hammer
Das fällt auf Der Volvo V40 hat sich schick gemacht. Das sportliche Schrägheck tritt mit neuer Front in der Kompaktklasse an. Mit „Wasserfall-Design“bezeichnen die Schweden den markanten Kühlergrill mit vertikalen Streben in der Vförmigen Motorhaube, der in der Top-Ausstattungslinie „Inscription“mit zusätzlichen Chromelementen glänzt. Daneben Tagfahrleuchten in TForm, wie sie schon bei der 90er-Baureihe zu sehen sind – von Volvo liebevoll „Thors Hammer“genannt. Der V40 ist ein schnittiger Keil mit kräftigen Schultern – und knackigem Hinterteil: Die sechseckige Heckklappe erinnert an den legendären P1800 ES, besser bekannt als „Schneewittchensarg“. Auch innen macht der V40 als Inscription einiges her: feines Leder, elegante Farben, eine scheinbar freischwebende Mittelkonsole und ein sehr aufgeräumtes Cockpit mit einem TFT-Kristall-Bildschirm für Fahrinfos als Mittelpunkt. So fährt er sich Der V40 fährt, wie er aussieht: sportlich, fixer Antritt, kräftige Beschleuni- gung, souveräne Laufruhe. Angetrieben wird er von einem der „Drive-E-Motoren“, die mehr Leistung mit geringerem Verbrauch paaren sollen. Dafür haben ihnen die Schweden vier Zylinder, maximal zwei Liter Hubraum, Direkteinspritzung und Aufladung verpasst – egal, ob Benziner oder Selbstzünder. Und der V40 ist Schweden-typisch sicher – etwa mit serienmäßigen Fußgänger-Airbag und einem Notbremssystem, das auf Fußgänger und Fahrradfahrer achtet. Er er- kennt übermüdete Fahrer, Verkehrszeichen, Querverkehr beim Ausparken und schnelle Fahrzeuge im toten Winkel. Wer mitfahren will, sollte aber eine Bedingung erfüllen: körperliche Grundgeschicklichkeit. Denn der V40 ist niedrig, die Sitze sind entsprechend tief – gar nicht so einfach, würdevoll ein- und auszusteigen. Das kostet er Der Einstiegspreis in die Baureihe Volvo V40 beträgt 23.750 Euro. Die Variante D4 Inscription kostet in- klusive Ausstattung wie etwa Navi und Voll-LED-Scheinwerfern 36.960 Euro. Der Testwagen kommt mit Achtgang-Automatikgetriebe und Infotainmentsystem auf 50.530 Euro. Für den ist er gemacht Wer Wert auf Schick und Sportlichkeit legt und der Konkurrenz in der Golf-Klasse mal zeigen will, was ein schniekes Auto ist. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Volvo zur Verfügung gestellt.