Agil und elegant
Das fällt auf Ein kompaktes SUV hat Alfa Romeo bislang im Programm gefehlt. Der Tonale bedient nun dieses lukrative Segment. Vier Ausstattungsvarianten mit historischen Alfa-Romeo-Bezeichnungen stehen für das 4,53 lange Fahrzeug im Angebot: Super, Sprint, Ti und Veloce. Das Design ist außen wie innen sportlich-elegant und emotional, wobei die Räder vielleicht noch etwas weiter außen stehen könnten. Innen sind die Bildschirme ideal erreichbar und gut einsehbar, unter dem Mittelbildschirm ordnen sich die wichtigsten Funktionen in Schaltern an. Platz gibt es reichlich, trotz der leicht abfallenden Dachlinie ist die Kopffreiheit im Fond erstaunlich gut. Das Auto wirkt steif und solide, das Handling ist sportlich.
So fährt er sich
Der Tonale hält sauber die Spur und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten, und die sehr direkte Lenkung ermöglicht es, ohne Umgreifen Kehren zu fahren. Das
Auto wirkt steif und solide, das Handling ist deutlich sportlicher als der Klassendurchschnitt. Die von Brembo zugelieferte Bremsanlage packt bissig zu und ist äußerst standfest. Übrigens klingt der Motor erst oberhalb von 4500 U/min wirklich gut, und weil die Doppelkupplungs-Automatik oft mit einer gewissen Hilflosigkeit nach der richtigen Übersetzung sucht, hilft man am
besten mit den Schaltpaddeln nach, die in der Veloce-Version zum Serienumfang gehören. Eine Handschaltung, mit der das besser klappen würde, gibt es im Tonale leider nicht. Die Fahrleistungen: von 0 auf 100 km/h in 8,8 Sekunden, Spitze 210 km/h.
Das kostet er
Die Preise für den Tonale beginnen mit 130 PS und der Basis-Ausstattung bei 35.500 Euro, das Spitzenmodell Veloce kostet mit dem 160-PS-Motor 44.500 Euro.
Für den ist er gemacht Der Motor des Alfa Romeo Tonale hat einen eigenständigen Zylinderkopf, Turbolader mit variabler Geometrie, höheren Einspritzdruck und einiges mehr. Das qualifiziert ihn für sportliche Fahrer. Die Ausstattung sorgt für Eleganz.