Rheinische Post Krefeld Kempen
Altstadtring als Fahrrad-Promenade
Das neue Radverkehrskonzept für die Stadt Kempen nimmt langsam konkrete Formen an. Beim letzten öffentlichen Workshop stellten die Gutachterbüros ihre Vorstellungen für den Radverkehr der Zukunft vor.
KEMPEN Mit dem neuen Radverkehrskonzept soll die schon jetzt als besonders fahrradfreundlich geltende Stadt Kempen noch attraktiver werden. Vor mehr als 20 Jahren hatte die Stadt ein erstes Konzept für den Radverkehr erstellen lassen. Seit Anfang 2018 arbeiten Experten an einer Fortschreibung dieses Plans. Derzeit befindet man sich sozusagen im Endspurt auf der Zielgeraden. Noch in diesem Jahr soll das neue Konzept von der Politik im Stadtrat beschlossen werden. Am Montag fand ein letzter öffentlicher Workshop mit Bürgern statt. Rund 80 Interessierte diskutierten zu vier Themenfeldern mit den Experten in der Mensa des Schulzentrums. Auf besonders großes Interesse stieß der Vorschlag der Experten, den Altstadtring zu einer Fahrrad-Promenade umzubauen.
Am vergangenen Freitag waren sie wieder unterwegs, Mitglieder der Bürgerinitiative „Fahrradstadt Kempen“und deren Sympathisanten. Auf ihrem Weg vom Buttermarkt durch die Innenstadt radelten sie auch über den Altstadtring. Da allerdings unter Begleitung von Polizeifahrzeugen, denn noch ist es viel zu gefährlich, auf der Fahrbahn zu radeln. Für Radfahrer und Fußgänger gibt es entlang des insgesamt rund zwei Kilometer langen Rings einen Weg. Der ist aber für schnell fahrende Radler nicht breit genug, zudem kommt es dort immer wieder zu gefährlichen Situationen für Fußgänger.
Will man in Kempen künftig noch mehr Menschen aufs Rad bringen, braucht man mehr Fahrradstraßen oder Fahrspuren für Radler. Zu diesem Urteil kommen die Experten der beiden Büros Planersocietät aus Dortmund undVIA aus Köln. Sie haben sich in den vergangenen Monaten intensiv mit dem Radverkehr in Kempen und seinen Stadtteilen beschäftigt, haben mit Radfahrern gesprochen. Es gab eine Radtour mit interessierten Bürgern, bei der kritische Punkte für Radler im Stadtgebiet angefahren und unter die Lupe genommen wurden. Zudem konnten Bürger online ihre Ideen und Wünsche einbringen. Im März gab es dann auch einen ersten Workshop mit Bürgerbeteiligung.
Sämtliche Ergebnisse haben die Gutachter in ihre nun vorgelegten Vorschläge eingearbeitet. Grundsätzlich hätten sie von der Stadt keine Vorgaben erhalten, in welche Richtung ihr Konzept möglicherweise gehen sollte. „Es gab keine Denkverbote“, sagte Expertin Andrea Fromberg. Es sollte ein unverschränkter Blick von außen auf das bestehende Radverkehrsnetz geworfen werden, betonte sie.
Und das taten die Experten dann auch. Grundsätzlich sei Kempen mit seinem Radwegenetz schon sehr weit. Der Anteil des Radverkehrs am gesamten Verkehr liegt bei 35 Prozent. Das sei vergleichbar mit der als Dorado für Radler bekannten Stadt Münster. Ziel sollte es aus Sicht der Experten aber sein, den Anteil in Kempen in den kommenden Jahren auf 40 Prozent zu steigern.
Radfahrer sollen sichere Wege bekommen. Sie sollen als gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer auch vom Autoverkehr akzeptiert werden. Da ist eine spezielle Fahrspur auf dem Altstadtring nur der Anfang. Diese anzulegen, bedeutet für dieVerantwortlichen im Rathaus und in der Politik zunächst einmal Mut. Denn der motorisierte Verkehr auf dem Ring muss sich im Falle der Umsetzung eines solchen Plans mit einer Fahrspur begnügen. Bislang gibt es im Einbahnverkehr derer zwei. Parken am Straßenrand, heute noch in den Abend- und Nachtstunden sowie anWochenenden zumindest teilweise erlaubt, gehört dann derVergangenheit an. Tempo 30 auf dem gesamten Ring – gerade erst von der SPD im Stadtrat beantragt – wäre bei dieser Lösung ein Muss. Kreisverkehre anstatt Ampelkreuzungen könnten aus Sicht der Planer am Ring ebenfalls helfen, Radfahrern ihre eigene Spur zu sichern.
Die Planer schlagen aber auch vor, mehr spezielle Fahrradstraßen – auch als Verbindungen der einzelnen Stadtteile – auszuweisen und vorhandene Fahrradstraßen – etwa am Kempener Schulzentrum – besser zu kennzeichnen. Auch über neue Formen von Abstellmöglichkeiten für Fahrräder solle nachgedacht werden. So sollte die Anlage am Bahnhof modernisiert werden.