Bestseller in neuer Eleganz
FAHRBERICHT
Das fällt auf Ford hat die dritte Generation seines beliebten Kompakt-SUVs Kuga noch einmal verbessert. Das spiegelt sich vor allem in den größeren Ausmaßen innen und außen wider. Das Interieur der Neuauflage ist geräumiger und dadurch um einiges komfortabler als das seiner Vorgänger. Das stimmige und dezente Design schafft eine Eleganz, durch die der neue Kuga aus der Masse der SUVs auf dem Markt heraussticht.
So fährt er sich Der Ford Kuga EcoBlue Hybrid besitzt einen Diesel-Motor, dem bei geringen Drehzahlen ein Elektromotor zugeschaltet wird. Das Sechs-Gang-Getriebe schaltet sich mitunter etwas sperrig, so dass man sich für diesen Hybrid eine Automatik-Schaltung wünscht. Den Fahrspaß schmälert dies jedoch kaum. Vielmehr hat der Kuga mit 150 PS und einer Beschleunigung von 9,6 Sekunden von 0 auf 100 einiges zu bieten. Trotz dieser Leistung läuft der Motor ruhig und leise. Bei der Lenkung bleibt der Kuga bei schneller Fahrt auf der Autobahn elegant in der Spur und steuert bei einem Spurwechsel leicht gegen. Damit wird ein abruptes Verreißen des Lenkrads bei hoher Geschwindigkeit verhindert. Die Federung des Wagens ist sehr straff, so dass Unebenheiten des Bodenbelags stark spürbar sind. Die gute Bodenhaftung auch in den Kurven kompensiert dies jedoch und gibt ein wohliges Sicherheitsgefühl.
Das kostet er Den neuen Ford Kuga gibt es schon ab 26.300 Euro, die von uns getestete Vignale-Sonderausstattung mit Fahrerassistent-Paket und Panorama-Dach kostet rund 46.200 Euro. Insgesamt gibt es sieben Ausstattungslinien von Trend bis Vignale.
Für den ist er gemacht Der Ford Kuga ist ein idealer Familienwagen, der mit seiner Geräumigkeit besonders auf langen
ZAHLEN UND FAKTEN
Ford Kuga Vignale EcoBlue Hybrid
Hubraum 1997 ccm Leistung 110 kW/150 PS 0-100 km/h 9,6 Sekunden max. Geschwindigkeit 194 km/h Länge 4,62 Meter
Breite 1,88 Meter
Höhe 1,68 Meter Gewicht 1680 kg Kofferraum 464-1534 Liter Verbrauch 4,4-4,3 Liter CO2-Ausstoß 115-111 g/km Testwagenpreis 46.250 Euro
Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
Strecken punkten kann. Durch seine relative Kompaktheit ist er jedoch auch für den Stadtverkehr geeignet. Die praktische Einparkhilfe sorgt für Entspannung bei der Parkplatzssuche in der City. Das Fahrer-Cockpit mit seinem 12,3 Zoll-Monitor bietet eine gute Übersicht und überfordert den Fahrer nicht.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Ford zur Verfügung gestellt.