Wenn man es günstig mag
Die optischen Veränderungen durch die Modellpflege des Dacia Duster sind überschaubar. Die Frontpartie wirkt durch die neue gestalteten 3-D-Einsätze räumlicher, die Hauptscheinwerfer bekamen LED-Licht, der Dachspoiler verbessert die Aerodynamik und damit den CO2-Ausstoß. An Ort und Stelle geblieben sind die unhandlichen Klappgriffe der vier Türen, deren Nachteile sich vor allem im Winter zeigen können, wenn die Türgummis angefroren sind und sich nicht genügend Kraft auf die Türen ausüben lässt, um sie aufzuziehen. „Prestige“heißt die Ausstattungslinie, mit der der Testwagen auf den Parkplatz rollte. Innen fällt die erhöhte Mittelkonsole mit verschiebbarer Armlehne auf, darunter ist ein Staufach und es gibt zwei USB-Anschlüsse. Auf höhenverstellbare Gurte muss man wohl bis zur nächsten Duster-Generation warten. Die Platzverhältnisse sind ausreichend und die Übersichtlichkeit der Karosserie ist dank großer Fensterflächen gut.
Die Vorzüge des Doppelkupplungsgetriebes offenbaren sich schon nach wenigen Kilometern. Die Schaltvorgänge laufen fast unmerklich ab, geschmeidig geht es durch die Fahrstufen und auch die Kick-down-Eigenschaften sind so, wie man sie haben möchte. Wer es eilig hat, verlässt sich auf den automatischen Gangwechsel und ist nach weniger als zehn Sekunden auf Landstraßentempo. Nähert man sich dem Höchsttempo von 199 km/h, werden Wind- und Motorgeräusche etwas lästig, sodass man lieber bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit mitschwimmt.
Mit der Ausstattungslinie „Prestige“gibt es
Hubraum 1332 ccm
Leistung 150 PS/110 kW
0-100 km/h 9,7 Sekunden max. Geschwindigkeit 199 km/h Länge 4,34 Meter
Breite 1,80 Meter
Höhe 1,68 Meter
Gewicht 1338 Kilogramm Kofferraum 445 - 1478 Liter Verbrauch 5,4 Liter Benzin CO2-Ausstoß 121 g/km Testwagenpreis 20.490 Euro
Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
viele nützliche Extras und Sicherheitsfeatures. Dennoch kostet der Wagen kaum mehr als 20.000 Euro.
Wer den Preis als maßgebliches Kriterium beim Autokauf ansieht, wird früher oder später wohl bei Dacia landen. Nach wie vor ist der Dacia Duster das günstigste SUV auf dem deutschen Markt. (amp)