Verdi will Verbot von Subunternehmen bei Paketzustellung
Die Gewerkschaft Verdi fordert viel härtere Gesetze im Paketbereich, um die Beschäftigten zu schützen. Insbesondere solle den großen Zustellern wie DPD, Hermes, Amazon oder auch GLS verboten werden, kleine Subfirmen anzuheuern und auf diesem Weg die Arbeitsschutzregeln
und die Vorgaben zum Mindestlohn zu unterlaufen. Ein solches neues Gesetz würde natürlich auch für den Branchenführer Deutsche Post DHL gelten, bei dem die Betriebsräte allerdings schon durchgesetzt haben, dass im Paketbereich sehr selten fremde Firmen eingesetzt werden, wogegen DHL Express viele Minifirmen einsetzt.
Das neue Regelwerk würde vergleichbar wirken wie in der Fleischwirtschaft, wo nach einer Reihe von Skandalen der Einsatz von Subunternehmern quasi verboten ist.
Verdi-Vorstand Andrea Kocsis kritisiert, dass „fast alle großen Paketdienstleister“auf Subunternehmen setzen würden, „um sich der Verantwortung für die Arbeitsbedingungen auf der besonders kostenintensiven letzten Meile zu entledigen“.
Verdi hat eine große Fallsammlung über Missstände in den Subunternehmen zusammengestellt. Solche Firmen würden bevorzugt Arbeitnehmer von außerhalb der EU anheuern und durch lange Arbeitszeiten die Regeln für den deutschen Mindestlohn oft unterlaufen. Der Lohn würde den Beschäftigten immer wieder teilweise vorenthalten, weil Unterfirmen sich auflösen oder Konkurs anmelden. „Bei Subunternehmen gibt es in der Regel keine Betriebsräte und auch keine Tarifbindung“, sagt Kocsis, die auch stellvertretender Aufsichtsratschef der Deutschen Post ist.
Zum Schutz der Beschäftigten fordert die Gewerkschaft außerdem eine Kennzeichnungspflicht für schwere Pakete. Nur Pakete mit maximal 20 Kilo Gewicht dürften von nur einer Person zugestellt oder verladen werden, schwerere Lieferungen dürften nur von zwei Personen zugestellt werden. „Es werden Sportgeräte und Rudergeräte sowie riesige Pakete Hundefutter bestellt“, sagte Verdi-Sekretär Stefan Thyroke. In keiner anderen Branche sei die gesundheitliche Belastung so hoch, oft hätten die Zusteller nicht einmal eine Sackkarre.