NRW-Grüne verlieren ihre Scheu vor Öko-Kerosin

Nun plädiert auch die Landtagsfraktion für nachhaltig produzierten Flugzeugtreibstoff. Bei den Airlines rennt sie damit offene Türen ein.

Antrag an den NRW-Landtag wollen sie die schwarz-gelbe Landesregierung auffordern, mit den Flughäfen, Airlines und dem Kölner Zentrum für Luft- und Raumfahrt eine Strategie zu entwickeln, um Flugzeuge mit ökologisch produziertem Kerosin zu betreiben. Das Land solle ein Förderprogramm auflegen, um „klimafreundliche Antriebskonzepte“zu unterstützen. NRW soll sich demnach „auf allen Ebenen“dafür einsetzen, dass eine stetig steigende Quote an sogenannten E-Fuels bei Jets beigemischt wird. Ziel dabei ist es, dass Kerosin mithilfe von Solaroder Windenergie so hergestellt wird, dass es bei der Produktion genauso viel CO2 aus der Atmosphäre entnimmt, wie dann beim Verbrennen wieder ausgestoßen wird.

Arndt Klocke, der aus Köln stammende verkehrspolitische Sprecher der Grünen im Landtag, lässt dabei offen, in welcher Region der Welt das „grüne“Kerosin hergestellt werde. Aber auch in NRW und ganz Deutschland müsse der Ausbau regenerativer Energien weitergehen. Ziel der Initiative sei, mit der Industrie

gemeinsam für klimafreundlicheren Luftverkehr zu sorgen. Dabei knüpft der Vorschlag an Überlegungen von Lufthansa-Chef Carsten Spohr oder Frank Appel, dem PostVorstandschef an, die beide für den Ausbau von synthetischem Kerosin eintreten. Auch die Grünen auf Bundesebene sowie Union, FDP und SPD unterstützen die Idee.

Gleichzeitig dringt die Ökopartei weiter darauf, möglichst viele Flüge in Deutschland und in angrenzende Regionen durch bessere Verbindungen mit ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecken

zu ersetzen. Damit rennen sie bei NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst (CDU) offene Türen ein: Wüst, dem gute Chancen bescheinigt werden, Nachfolger von Armin Laschet als Ministerpräsident zu werden, wenn dieser nach Berlin geht, plädiert immer wieder dafür, Planungsprozesse zu beschleunigen, damit Bahntrassen schneller gebaut werden. Dieser Forderung will sich Klocke nicht widersetzen: „Es ist auch aus unserer Sicht ein großes Problem, dass der Bau insbesondere von Schienenwegen und

Radschnellwegen so lange dauert. Wir sind deshalb dafür, dass eine Klagestufe wegfällt.“

Die Grünen fordern auch, NRW solle darauf dringen, dass der EULuftraum einheitlich gesteuert wird, damit Flugrouten möglichst kurz werden. Die Lufthansa hat diese Forderung unter dem Schlagwort „Single European Sky“schon häufiger verlangt. Die Airline schätzt, dass allein durch ein so erreichtes Vermeiden von Umwegen bei Flügen rund zehn Prozent des Treibstoffs gespart werden könnten.