Rheinische Post - Wesel/Dinslaken
Luxuriös oder mit dem Schiff auf Expedition?
Kreuzfahrten sind beliebt. Doch jede Fahrt ist anders: Es gibt Flusskreuzfahrten, Hochseefahrten, Expeditionen oder Städtetouren.
Auf den Spuren legendärer Seefahrer, unter vollen Segeln jenseits gängiger Routen. Expedition in die letzten Naturrefugien oder Party auf See: Längst bieten Kreuzfahrten mehr als Welterkundung ohne Kofferpacken. Rund 370 Schiffe nehmen ihre Passagiere in Häfen rund um den Globus auf. Sie legen Schwerpunkte auf Abenteuer, elegante Bequemlichkeit, Genuss, Fitness, Unterhaltung oder nostalgische Ozeanüberquerung. Doch welches Schiff ist das Richtige?
Eindeutsches Schiff oder lieber international? Von A wie Aida bis T wie TUI gibt es etwa 13 deutsche Reedereien mit unterschiedlichen Konzepten und Schiffen. Darunter sind schwimmende Großhotels mit Shoppingstraßen und Vergnügungsmeilen, exklusive Segelschiffe und abenteuerliche Eisbrecher.
Auf Großschiffen ist Essen meist stets verfügbar. Man hat diewahl zwischen Dinner an reservierten Tischen oder zwanglosem Speisenvombuffet und Fastfood. Vor allem aus steuerlichen Gründen und um Lohnkosten zu sparen, fahren die Schiffe nicht unter deutscher Flagge, Bordsprache und Gepflogenheiten sind aber deutsch.
Was bieten große Schiffe? Die Bandbreite reicht von leger und sportlich bis klassisch elegant-luxuriös. Sport, Kultur und Wellness gibt es auf allen Großschiffen. Die Symphony of the Seas fasst auf 18 Decks etwa 6000 Passagiere. Das größte deutschsprachige, die Aida Nova, kommt auf 5000 Passagiere. Schlange stehen kann da zum Urlaubsalltag gehören. Vor allem amerikanische Kreuzer bieten aufwendige Shows und Entertainment wie Achter- und Eislaufbahn, Kletterwände oder Zip-line. Themenkreuzfahrten bedienen gezielt Bedürfnisse nach Sport oder Kulinarik, Philosophie und Literatur.
Wodurch zeichnen sich kleine Schiffe aus? Sie können auch kleinere Häfen anlaufen, und ihre Routen sind flexibler. Mit bis zu 400 Passagieren an Bord erzeugen sie keinen „Overtourism“-eindruck wie die Megaliner in Venedig, Barcelona oder Dubrovnik. An Bord herrscht familiäre Atmosphäre. Luxusschiffe bieten gehobene Küche und individuellen Service bis hin zum persönlichen Butler und fahren oft jenseits von Massenrouten. Die meisten Expeditionsschiffe gehören in die Kategorie Klein. Sie fahren bis zu 200 Passagiere dahin, wo andere aufgrund ihrer Größe nicht hin können oder dürfen.
Sonne und Wärme oder lieber Naturwunder und Abenteuer? Mit Sonne und Wärme dienen fast alle Schiffe, die nicht im Nordmeer oder in Arktis und Antarktisunterwegs sind. Zum Schwimmenauf Hoher See eignet sich aber gerade mal der 25-Meter-pool der neueren Tui-schiffe. Bei Expeditionen kann man sich für Kälte oder Wärme entscheiden.
Was ist mir wichtiger: das Schiff oder die Destination? Bei Expeditionen kommt es eher auf das Ziel an. Da gehören Ausflüge mit Zodiaks zu Kolonien seltener Tiere oder Gletschern zu den Höhepunkten. Man kann aber auch beides haben. Die Passagiere von Großseglern genießen neben dem Landprogramm Routen abseits des Mainstreams, dürfen beim Segelsetzen helfen, auf die Brücke gehen und auf die Masten klettern.
Party, familienfreundlich oder Adults only? Sich abends auf der Poolparty amüsieren kann man gut bei Aida, Costa, MSC oder Norwegian Cruise Lines. „Familienfreundlich sind alle größeren Schiffe“, urteilt Kreuzfahrtexperte Franz Neumeier von cruisetricks.de. „Auf italienischen Schiffen haben Kinder viel Freiheit, Schiffe amerikanischer Provenienz machen strukturierte Angebote mit intensiver Betreuung. Aber auch Hapag Lloyd hat in der Ferienzeit eine gute Kinderbetreuung.“Wer sich durch Kinder gestört fühlt, wählt Adults only Fahrten, bei denen britische Reedereien Marktführer sind. Saga Cruises beschränkt das Mindestalter auf 50 Jahre.
Wie wichtig ist mir die Umwelt? Je neuer das Kreuzfahrtschiff ist, desto weniger umweltschädlich soll es sein: Dem Kreuzfahrtverband CLIA zufolge verkleinern Kreuzfahrtschiffe kontinuierlich ihren ökologischen Fußabdruck. Das betrifft neben Antrieb und Abfallverwertung auch die Abwasseraufbereitung. Die Schiffe von TUI Cruises reinigen die meisten umweltschädlichen Abgase des billigen Schweröls mit einem Scrubber auf Hoher See. Weniger schädlich ist das Flüssig-erdgas LNG, mit dem die „Aida Nova“oder die „Costa Smeralda“fahren. Die „Nicko World Explorer“ist mit dieselelektrischem Hybrid-motor unterwegs. Das Hurtigruten-expeditionsschiff „Roald Amundsen“soll mit Biogas und Strom fahren.