Rheinische Post - Wesel/Dinslaken
Leise, wuchtige Schönheit
Das fällt auf Mit seinem aufreizend opulenten Kühlergrill will der Q4 Sportback 40 e-tron den „gewöhnlichen“Zuschauern, die ihn auf dem Parkplatz bewundern, schon mal klarmachen, was für ein Geschoss hier gleich starten wird. Und so ganz daneben liegt man mit dieser Einschätzung auch nicht. Innen schmiegt sich der Fahrer in die überraschend gemütlichen Sportsitze, umfasst das zum schnittigen Äußeren durch seine Hexagon-form passende Steuer und bestaunt das übersichtliche Digital-cockpit, während er sich freut, dass man Belüftung und Co. per Old-school-handschalter nachregeln kann.
So fährt er sich Parkstellung gelöst, Fahrregler nach vorne geschoben, und schon beginnt die sanfte Wucht des Q4 zu begeistern. Die 204 PS machen sich unmittelbar beim Anfahren bemerkbar. Ganz ruhig wird man in die Sitze gedrückt. Der Sportsback hält die Spur dank der leichtgängigen Lenkung millimetergenau. Das
Cruisen durch den Stadtverkehr macht großen Spaß, denn trotz seines wuchtigen Auftretens ist der Audi extrem wendig und für kurze Sprints zu haben. Zudem verbraucht er innerstädtisch kaum Strom. Unsere Vorfreude auf die elektrische Reichweite bekommt auf der Autobahn einen Dämpfer: Schon nach wenigen Kilometern sinkt deren Anzeige rapide. Wir entscheiden uns dafür, in der Mittelkonsole von „D“auf „B“zu wechseln und die Rekuperation zu nutzen. Und siehe: Der Verbrauch reduziert sich, Klimaanlage und Radio laufen weiterhin. Es wäre eine Schande, wenn man den Q4 mit seinem geräumigen Kofferraum nur für Stadtfahrten nutzen könnte.
Das kostet er Der Einstiegspreis des Audi Q4 Sportback 40 e-tron beträgt 49.500 Euro. Der
Testwagen mit Sportsitzen, Klimatisierungspaket und weiteren Extras liegt bei 70.110 Euro. Für den ist er gemacht Sportund umweltbewusste Fahrer werden ihre Freude am Q4 Sportback 40 e-tron haben. Als Stadtflitzer eignet er sich ebenso wie für mittellange Ausflüge.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken vom Hersteller zur Verfügung gestellt.