Brecher mit Öko-Ambitionen
Das fällt auf Statt einem D prangt hinten am Volvo XC90 ein B5. Das steht keineswegs für Benzin – der XC90 tankt weiterhin Diesel. Das B steht für Mild-Hybrid. Die Energie beim Bremsen wird in der eingebauten Batterie gespeichert, die wiederum den Verbrennungsmotor unterstützt. Bis zu 15 Prozent Einsparung soll das laut Volvo bringen. Der Verbrauch liegt bei 7,2 Litern. Das klingt nicht besonders sparsam, aber der XC90 ist nun mal ein vor Kraft strotzender, wuchtiger Diesel – ein echter Geländewagen eben. Das Mild-Hybrid-System macht zumindest einen Knicks in Richtung Umwelt. Der wird im Inneren fortgesetzt – mit Sitzbezügen ausWolle und recycelten Materialien.
Im Inneren treten auch andere Stärken zutage: Die Ausstattung ist gehoben. Die Rückbank kann einfach umgeklappt werden, um das Kofferraumvolumen auf 2040 Liter zu erweitern. Alternativ kann der Fünfsitzer durch Aufklappen der dritten Sitzbank unkompliziert zum Siebensitzer umgebaut werden. Viele Sitzplätze, wenig Platz: Wer größer als 1,85 Meter ist, bemängelt fehlende Beinfreiheit.
So fährt er sich Volvos ambitioniertes Ziel: Ab 2020 soll niemand mehr in einem neuen Volvo bei einem Unfall getötet oder schwer verletzt werden. Der XC90 ist mit Sicherheitssystemen gespickt, die Unfälle verhindern sollen Der Fahrer merkt davon wenig, einzig der Spurhalteassistent muckt gelegentlich auf, ist aber bei dem wuchtigen Fahrzeug eine willkommene Hilfe. In der Stadt merkt man trotzdem, wie groß der XC90 ist. Auf Landstraßen oder Autobahnen kann er derweil seine Stärken ausspielen – zu denen zählt das teilautonome Fahrsystem Pilot Assist.
Das kostet er Der Grundpreis des Mild-Hybrid liegt bei stol
Volvo XC90 B5 Mild-Hybrid Hubraum 1969 ccm Leistung 173 kW/235 PS 0-100 km/h 7,6 Sekunden max. Geschwindigkeit 220 km/h Länge 4,95 Meter
Breite 2,14 Meter
Höhe 1,776 Meter Radstand 2,984 Meter Kofferraum 554 - 2040 Liter Verbrauch 7,2 Liter CO2-Ausstoß 188g/km Testwagenpreis 97.030 Euro
Subjektive Bewertung Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
zen 71.950 Euro, mit vielen Extras betrug der Preis der getesteten Variante 97.030 Euro.
Für den ist er gemacht Der XC90 ist ein Geländewagen, der sich bestens dazu eignet, Wohn- oder Pferdeanhänger zu ziehen und auch für große Familien Platz bietet.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Volvo zur Verfügung gestellt.