Elegant, agil und sparsam
Das fällt auf 30 Jahre nach dem ersten Cabriolet hat Audi die neueste Version ihres A5 als offenen Viersitzer auf den Markt gebracht. Und die kann sich wirklich sehen lassen. Nach der zweiten Generation aus dem Jahr 2018 und dem Facelift von 2019 hat sich optisch zwar nicht mehr so viel getan, aber das ist auch gut so. Elegant kommt er daher und setzt vor allem durch seine schnittige Motorhaube dennoch sportliche Akzente.
Wie jeder offene Audi besitzt das A5 Cabriolet ein Stoffverdeck, das mit seinen drei Stofflagen das Innengeräuschniveau erstaunlich niedrig hält. In nur 15 Sekunden öffnet sich das Verdeck, und das sogar während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Geöffnet findet es in einer beweglichen Wanne Platz – sie sorgt dafür, dass mit 310 Litern immer noch ausreichend Platz im Kofferraum ist, geschlossen sind es 370 Liter. Im Fond des überarbeiteten Audi A5 Cabriolet finden zwei Erwachsene
genügend Platz, selbst hinten lässt sich angenehm sitzen.
So fährt er sich Gleich sechs Motoren, je drei Benziner und Diesel, stehen zur Auswahl. Unser Testwagen ist ein 204-PS-Turbodiesel mit perfekt abgestimmtem Siebengang-S-Tronic-Getriebe. Mit seinem 400 Newtonmeter starken Drehmoment im Frontantrieb kommt er zügig von
der Stelle, bewegt sich angenehm sicher in den Kurven, und auch die Lenkung arbeitet äußerst präzise. Mit einem Durchschnittsverbrauch zwischen 5,5 und 6,8 Liter ist er auch noch sehr sparsam.
Das kostet er
Der Basispreis des Audi A5 Cabrio advanced 40 TDI 150 liegt bei 54.450 Euro. Mit zahlreichen Extras wie Dynamiklenkung oder Fahrwerk mit Dämpferregelung kommt unser Testwagen auf 72.384,95 Euro.
Für den ist er gemacht Cabrio-Fans, die Wert auf Komfort und niedrigen Verbrauch legen, liegen hier genau richtig.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken vom Hersteller zur Verfügung gestellt.