Klinik-Keime im Saarland rückläufig
SAARBRÜCKEN (lrs) Im Saarland haben sich im vergangenen Jahr weniger Menschen mit dem gefährlichen Krankenhauskeim MRSA infiziert. 14 Fälle meldete das Robert-Koch-Institut für 2018, nach 30 im Vorjahr. Pro 100 000 Einwohner waren es 1,41 Fälle (2017: 3,02). Auch bundesweit sanken die Zahlen.
SAARBRÜCKEN (dpa/red) Auf den saarländischen Straßen ist es im vergangenen Jahr oftmals nur zäh vorwärts gegangen: Rund 5380 Staus bremsten den Verkehr aus; 1140 mehr als im Jahr zuvor. Das geht aus einer Bilanz hervor, die der ADAC am Donnerstag veröffentlichte. Die Blechlawinen schoben sich demnach im vergangenen Jahr auf einer Gesamtlänge von rund 7250 Kilometern vorwärts, das waren rund 1440 Kilometer mehr als zuvor.
Insbesondere der Verkehr rund um die Landeshauptstadt verlangte von den Fahrern Geduld. Allein auf der A 620 zwischen Saarlouis und Saarbrücken habe es im vergangenen Jahr fast 1800 Staus gegeben, erklärte eine ADAC-Sprecherin. Der Grund: „Das ist der morgendliche Berufsverkehr.“
Ob viel Verkehr schon als Stau gewertet wird, hängt von der durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit auf einer Strecke von einem Kilometer Länge ab. Wenn mehrere Fahrzeuge innerhalb von fünf Minuten dort durchschnittlich mit Tempo 20 bis 40 unterwegs sind, spricht der ADAC von stockendem Verkehr. Seien die Fahrzeuge langsamer als 20 Stundenkilometer, handele es sich um Stau.
Als Reaktion auf die Zunahme von Verkehrsstaus im Saarland drängen die Saar-Grünen auf bessere Bahnund Busangebote, um den Autoverkehr zu verringern. Notwendig sei ein besseres Verkehrsangebot für Pendler im Berufsverkehr – auch bis in die Gewerbegebiete. Zugleich brauche es mehr und räumlich weitergehende Übergangstarife für Pendler von und nach Rheinland-Pfalz. Grünen-Landeschef Markus Tressel betonte, die deutliche Zunahme an Staus sei zudem ein Symptom dafür, dass das Land jahrelang zu wenig in den Erhalt der Infrastruktur investiert habe. „Staus sorgen nicht nur für weniger Lebensqualität, Dreck und Lärm, sondern beeinträchtigen auch den Wirtschaftsstandort Saarland. Die deutliche Zunahme ist wieder ein klares Signal: Das Saarland braucht den Neuanfang beim öffentlichen Personennahverkehr, bevor sprichwörtlich alle Züge abgefahren sind.“