Su­che nach pas­sen­der Lö­sung

Der ös­ter­rei­chi­sche Spe­zia­list Ma­co über sei­ne Null­bar­rie­re­schwel­le mit Dreh- und Kipp­funk­ti­on

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Die DIN Norm 18040-2 ver­langt, dass Zu­gangs- und Ein­gangs­be­rei­che bar­rie­re­frei er­reich­bar sein müs­sen. „Nicht zu­läs­sig sind un­te­re Tür­an­schlä­ge und Schwel­len. Sind sie tech­nisch nicht ver­meid­bar, dür­fen sie nicht hö­her als zwei Zen­ti­me­ter sein.“Ei­ne Her­aus­for­de­rung, die der Salz­bur­ger Be­schlag­s­pe­zia­list Ma­co meis­ter­te.

Ma­co hat­te sich ei­ne Lö­sung für ein Null­mil­li­me­ter-Schwel­len­sys­tem zum Ziel ge­setzt – mit Blick auf Si­cher­heit und Kom­fort. Aber da schwel­te noch die Idee, ei­ne Null­bar­rie­relö­sung zu ent­wi­ckeln, die nicht nur Dreh-, son­dern auch die von vie­len ge­for­der­te Kipp­funk­ti­on mit Ver­rie­ge­lung in der Schwel­le an­bie­tet und gleich­zei­tig ab­so­lut ab­dich­tet. Das war ei­ne tech­ni­sche Her­aus­for­de­rung. Um all die­se Aspek­te in ei­nem Sys­tem zu ver­ei­nen, such­te das Un­ter­neh­men ei­nen Part­ner, der eben­falls ei­nen ho­hen An­spruch an Qua­li­tät und Ver­ar­bei­tung hat. Die Wahl fiel auf den Schwel­len­her­stel­ler Grund­mei­er (GKG) mit dem das Pro­jekt im Mai 2015 in An­griff ge­nom­men wur­de. Im Hoch­leis­tungs­tem­po wur­de „Mul­ti Ze­ro“ge­bo­ren: Vom Ent­wick­lungs­start bis Markt­ein­füh- rung ver­gin­gen ge­ra­de ein­mal ein­ein­halb Jah­re. Ge­mein­sam soll­te ein stu­fen­lo­ses Bo­den­schwel­len­sys­tem auf Ba­sis der GKG-Bo­den­schwel­le „Com­bi plus“ent­wi­ckelt wer­den. Ei­ne be­son­de­re Her­aus­for­de­rung an den Be­schlag­her­stel­ler war es, ei­nen Ver­schluss­me­cha­nis­mus zu ent­wi­ckeln, der in Dreh­stel­lung voll­stän­dig flä­chen­bün­dig zum Flü­gel sitzt und ein in die Bo­den­schwel­le in­te­grier­tes Schließ­teil hat. Die Auf­ga­be lau­te­te al­so, ei­ne aus­ge­klü­gel­te Be­schlag­lö­sung zu er­fin­den, die RC 2 ent­spricht und zu­dem das Kip­pen des Flü­gels er­mög­licht. GKG über­nahm die Ab­stim­mung von Schwel­le, Rah­men­pro­fil und Dich­tungs­sys­tem, das Wind-, Was­se­r­und Käl­testopp ge­währ­leis­tet.

FO­TOS: MA­CO

Die Ver­rie­ge­lungs­punk­te in der Schwel­le sol­len für größt­mög­li­che Si­cher­heit sor­gen.

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