Schwäbische Zeitung (Friedrichshafen)
ZF stellt nachhaltigen Nebenabtrieb vor
Lösung soll geräuscharm und emissionsfrei sein – Kooperation mit Mercedes-Benz Trucks
FRIEDRICHSHAFEN (sz/pek) - ZF hat gemeinsam mit Mercedes-Benz Trucks einen Elektro-Lkw vorgestellt. Das Besondere daran ist der Nebenabtrieb namens „eWorX“, der darin verbaut ist. Dieser arbeitet geräuscharm und emissionsfrei, wie ZF in einer Pressemitteilung schreibt. Ein Nebenabtrieb ist eine Antriebsquelle am Getriebe eines Nutzfahrzeugs, an die Arbeitsequipment angeschlossen werden kann.
Als „All-in-One-Lösung“bezeichnet das Technologieunternehmen aus Friedrichshafen eWorX. Sie biete Fahrzeug- sowie Aufbauherstellern die Möglichkeit, in elektrischen Nutzfahrzeugen unterschiedlichste Arbeitsgeräte wie Mischer oder Kran lokal emissionsfrei – also ohne dass beim Einsatz Emissionen entstehen – zu betreiben.
ZF hat laut Pressemitteilung in Kooperation mit Mercedes-Benz Trucks und den Aufbauherstellern Meiller und Palfinger zwei Demonstrationsfahrzeuge realisiert. Beide Demonstrationsfahrzeuge sind auf der Weltmesse IFAT 2022 in München vorgestellt worden.
„E-WorX unterstützt die elektrische Transformation der Nutzfahrzeugbranche für eine nachhaltigere Zukunft“, wird Wilhelm Rehm, ZFVorstandsmitglied und verantwortlich für die neue Nutzfahrzeugdivision Commercial Vehicle Solutions (CVS), in der Mitteilung zitiert. „Mit eWorX geht unser Elektrifizierungsportfolio weit über den Antriebsstrang hinaus“, so Rehm weiter.
E-WorX ist laut ZF ein modulares, standardisiertes und intelligentes System. Es vereine alle Funktionen zur Elektrifizierung von Arbeitsgeräten in einer kompakten Einheit.
Die Lösung sorgt für lokale Emissionsfreiheit und senkt gleichzeitig das Geräuschniveau deutlich, was wiederum den Betrieb von Arbeitsequipment in Städten und Wohngebieten erleichtert, heißt es in der Mitteilung.
Das in den Demonstrationsfahrzeugen verbaute eWorX-System verfügt über eine elektrische Maschine mit einer Nennleistung von 50 Kilowatt, einen Wechselrichter und ein Steuergerät mit applikationsspezifischer Software, ein Kühlsystem sowie eine Hydraulikpumpe. eWorX fungiert laut ZF als Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Arbeitsequipment. Das System arbeitet unabhängig vom Fahrantrieb und ist somit für elektrische Achsantriebe und Zentralantriebe einsetzbar.
Mit Energie versorgt wird das System über die Traktionsbatterie des elektrischen Fahrzeuges. Und der Elektromotor von E-WorX treibt wiederum die Hydraulikpumpe für das Arbeitsgerät an, heißt es in der Mitteilung.