Bahnsperrung: Was Pendler wissen müssen

Zwischen Ravensburg und Friedrichshafen fahren bis kurz vor Weihnachten keine Züge

RAVENSBURG (shy/elo/sz) - Zeitgleich mit dem Schulstart in BadenWürttemberg beginnen die Bauarbeiten der Südbahn-Elektrifizierung zwischen Ravensburg und Friedrichshafen. Es ist der Endspurt für das Großprojekt. Für Pendler Richtung See bedeutet das, dass sie sich auf längere Fahrzeiten durch den Schienenersatzverkehr einstellen und mit weiteren Einschränkungen rechnen müssen. Die wichtigsten Informationen auf einen Blick.

Während der Vollsperrung werden laut einer Mitteilung der Bahn auf dem rund 20 Kilometer langen Streckenabschnitt umfassende Baumaßnahmen vorgenommen: Bau von neuen Oberleitungen, Anpassung an Straßenüberführungen und Modernisierung der veralteten Weichen.

Wann beginnen die Bauarbeiten und wie lange werden sie dauern?

In den Sommerferien wurden die Vorarbeiten erledigt. Dazu waren unter anderem die Bahnübergänge in Weißenau und Oberzell gesperrt (die SZ berichtete). Die eigentlichen Arbeiten starten am 14. September und dauern voraussichtlich bis einschließlich 19. Dezember.

Wo sind die aktuellen Fahrpläne für den Schienenersatzverkehr (SEV) während der Elektrifizierung zu finden?

Die aktuellen Fahrpläne des Schienenersatzverkehrs sowie weitere Zusatzinformationen gibt es im Internet beim Bodo-Verkehrsverbund und der Deutschen Bahn.

Können im SEV Fahrscheine gelöst werden?

In den Bussen des Schienenersatzverkehrs ist laut Bahn kein Fahrscheinkauf möglich. Fahrkarten sollten daher am jeweiligen Bahnhof gekauft werden.

Wie ist es mit der Fahrrad-Mitnahme im SEV?

Eine Fahrrad-Mitnahme im SEVBus ist nicht möglich.

Was sollten (Bodo-)Abonnenten wissen?

Wie bei jeder längeren Vollsperrung haben Abonnenten das Recht, ihre Abos für die Zeit des Schienenersatzverkehrs zu unterbrechen, so der Verkehrsverbund. Allerdings müssen die Karten des Folgemonats spätestens bis zum 15. des aktuellen Monats zurückgeschickt werden.

Wie funktioniert der SEV und wo befinden sich die Ersatz-Haltestellen?

DB und Bodensee-Oberschwaben-Bahn haben gemeinsam einen Schienenersatzverkehr zwischen Ravensburg und Friedrichshafen eingerichtet. Es fahren Expressbusse mit Halt in Meckenbeuren sowie Busse, die alle Stationen bedienen und in Friedrichshafen zusätzliche Haltestellen anfahren. An den Bahnhöfen wird der Weg zur Ersatzhaltestelle „SEV“beschildert.

Folgende Haltestellen werden während der Sperrung als Ersatzhaltestellen angefahren: Ravensburg (Escher-Wyss-Straße), Weißenau (Bahnübergang), Oberzell (Bachbrücke), Meckenbeuren (Kirche an der Hauptstraße), Kehlen (Abzweigung B30), Friedrichshafen (BodenseeAirport), Löwental (BarbarossaKreisel), Friedrichshafen (ZF-Werk 1 /Flugplatzstraße), Friedrichshafen (ZF Forum), Friedrichshafen Löwenunterführung (Fußweg zum Hafen), Friedrichshafen Stadtmitte (Fußweg vom Hafen), Friedrichshafen Stadtbahnhof.

Was bringt die Elektrifizierung und wie lange wird jetzt schon gebaut?

Der Deutschen Bahn zufolge sollen Fahrgäste mit dem Ende der Bauarbeiten

zwischen Bodensee und Stuttgart ohne Umsteigen durchfahren können. Die Arbeiten haben am

23. März 2018 begonnen. Die Strecken von Ulm bis Ravensburg sowie von Friedrichshafen bis Lindau sind inzwischen weitgehend fertig. Für die Elektrifizierung werden auf rund 120 Kilometern zwischen Ulm und Friedrichshafen und weiter bis Lindau 4000 Masten errichtet und 250 Kilometer Oberleitung verlegt. An 35 Straßenüberführungen und 38 Bahnübergängen wird gearbeitet, Gleise werden abgesenkt und Stützmauern gebaut. Drei Straßenbrücken sowie zwei Geh- und Radwegverbindungen werden neu gebaut.

Wie geht es weiter?

Nach der letzten längeren Vollsperrung vom 14. September bis zum

19. Dezember werden zwar noch weitere Strecken in Angriff genommen, aber die Sperrdauer soll kürzer sein: Die Strecke von Aulendorf nach Ravensburg soll vom 8. März bis zum 1. April 2021 noch einmal gesperrt werden und die Strecke von Ravensburg nach Friedrichshafen nochmals vom

6. bis zum 30. April. Am 15. Dezember 2021 soll laut Plan der erste Zug mit Elektroantrieb fahren.

ARCHIVFOTO: ELKE OBSER Auf der Bahnstrecke zwischen Ulm und Ravensburg ist schon viel passiert. Jetzt geht es an den Abschnitt zwischen Ravensburg und Friedrichshafen.