Gäubahn-Anbindung bleibt ein Problem
STUTTGART (tja) - Die Bahn will die Bauzeit der Gäubahn-Anbindung an den Stuttgarter Flughafen um ein Jahr verkürzen. Das teilten die Verantwortlichen am Mittwoch in Stuttgart mit. Um dieses Ziel zu erreichen, soll der Flughafen ein Jahr vom SBahn-Netz getrennt werden. Von der Sperrung erhofft sich die Bahn, zügiger bauen zu können.
Es bleibt weiter unklar, wann Züge aus Richtung Singen über den Flughafen zum neuen S21-Hauptbahnhof rollen. „Für Erfolgsmeldungen ist es noch zu früh, dafür sind noch zu viele Fragen offen“, kommentierte der Tuttlinger Abgeordnete Guido Wolf (CDU). Er fordert die Bahn auf, den Interessenverband Gäubahn rasch über die Zukunft der Strecke zu informieren.
LAUPHEIM (aep) - Zwischen dem 22. Dezember 2018 und dem 7. Januar 2019 fährt der Zugverkehr auf der Südbahn zwischen Friedrichshafen und Ulm wieder durchgängig. Wie aus einer Pressemitteilung der Deutschen Bahn hervorgeht, wird der Schienenersatzverkehr zwischen Laupheim und Ulm in dieser Zeit eingestellt. Das heißt: Das Umsteigen in Busse ist nicht nötig.
Grund für den Schienenersatzverkehr ist die Elektrifizierung der Südbahn, die seit einigen Monaten läuft. Der erste Teilabschnitt zwischen Laupheim und Ulm muss während der Arbeiten für den Bahnverkehr gesperrt werden.
Diese gehen nach den Weihnachtsferien auch weiter. Vom 8. bis 11. Januar sowie zwischen dem 31. Januar und 2. Februar 2019 wird zwischen Ulm und Erbach erneut Schienenersatzverkehr mit Bussen eingesetzt. Grund seien Rodungsund Gehölzrückschnittarbeiten zur Vorbereitung der im Sommer 2019 beginnenden Baumaßnahmen.
Die DB greift dabei auf ein nach eigenen Worten bewährtes Konzept zurück: Zwischen Neu-Ulm (ZUP) und Erbach gibt es eine Schnellverbindung ohne Zwischenhalt. Ab dem Ulmer Hauptbahnhof fahren Busse (Schillerstraße) über Ulm-Donautal nach Erbach. An den Stationen werden auch wieder Mitarbeiter eingesetzt, die den Fahrgästen Hilfestellung und Informationen geben. Für die weiteren Arbeiten ist keine komplette Sperrung notwendig, da der Verkehr in dem betreffenden zweigleisigen Abschnitt über ein Gleis durchgeführt wird.
Die nächsten Tiefbauabschnitte liegen laut Bahn zwischen Aulendorf und Ravensburg und im Bereich Friedrichshafen bis Lindau.