Erst auf den zweiten Blick erkennt man Detail-Unterschiede zur Vorversion.

bei 119 Gramm CO2-Ausstoß. Die Benziner und der kleine Diesel erfüllen die Euro-6d-temp-Norm, bleiben also auch von möglichen Fahrverboten verschont.

Sportlich schalten leicht gemacht

Der 4,42 Meter lange Fünftürer unterstreicht die Mercedes-Behauptung „Mehr Sports für den Tourer“. Die neue Doppelkupplungsautomatik tanzt je nach gewähltem Modus behände durch die acht Gänge, dreht sie in Sportstellung bis zum Anschlag oder überspringt schon mal eine Stufe, wenn es komfortabel oder bewusst sparsam vorangehen soll. Dank rekordverdächtiger Aerodynamik flutscht die B-Klasse durch den Wind und verschont die Insassen gleichzeitig vor störenden Windgeräuschen. Abstandsradar und Kamera schauen 500 Meter weit voraus, arbeiten mit der Navigation zusammen und passen das Tempo zum Beispiel vor Kurven, Kreuzungen oder bei per Kamera erkannten Tempolimits automatisch an. Der Assistent, der den Toten Winkel im Blick hat, warnt im Stand vor dem Öffnen der Türen, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert.

Noch nennt Mercedes nur den Preis fürs Basismodell: 31.874 Euro. Wenn die B-Klasse im Februar auf den Markt kommt, wird sich zeigen, ob betagtere Traditionalisten auf den Hightech-Zug springen und sich einen Computer auf vier Rädern in das Carport stellen. Ein schönes Auto bekommen sie allemal.