Weitere Mängel bei Boeing

737 Max: Aufsicht ordnet Austausch an

Während die Freigabe des Boeing-Unglücksmodells 737 Max auf sich warten lässt, muss der Flugzeugbauer weitere Technikmängel an Maschinen dieser Baureihe beheben. Bei 312 Flugzeugen, darunter 133 im Flugbetrieb befindlichen einer älteren Generation, müssten fast 150 Teile an den Tragflächen schnell ausgetauscht werden, so die US-Flugaufsicht FAA.

Die Lamellen (leading-edge slats) könnten Risse bekommen. Am Flugzeug entstünde ein Schaden, auch wenn ein Ausfall der Teile keinen Absturz verursache. Boeing erklärte, bisher keine Hinweise auf technische Probleme erhalten zu haben. Von den nach zwei Abstürzen mit Flugverbot belegten MaxModellen seien 20 mit Teilen der fehlerhaften Charge ausgemacht worden. Von den seit 1997 gebauten 737 NG (Next Generation) seien es 21. Die Übrigen würden noch geprüft. Die Teile müssen binnen zehn Tagen ausgetauscht werden.

Wie lange die neueste Version 737 Max nicht abheben darf, ist weiter offen. Airline-Manager und der internationale Luftfahrtverband IATA vermuten, bei einer Genehmigung des nötigen Updates des Sicherheitssystems MCAS durch die FAA bis Ende Juni könnten die Maschinen im August oder September wieder abheben. (rtr)