Adblue für Diesel knapp – Sorge vor leeren Regalen

Tausende Lkw, Busse und Millionen Autos können ohne den abgasreduzierenden Stoff nicht fahren

Berlin. Die Gaspreisexplosion hinterlässt in der Wirtschaft immer tiefere Spuren. Angesichts stark gestiegener Preise könnte schon bald der dringend benötigte Adblue-zusatzstoff für Dieselfahrzeuge knapp werden. Betroffen wären Hunderttausende Fahrzeuge – Lastwagen, Busse und Pkw. Der Grund: Europaweit drosseln Unternehmen die Produktion. Der größte deutsche Hersteller von Adblue, die SKW Piesteritz in Sachsen-anhalt, hat die Produktion schon eingestellt. Adblue fällt als Nebenprodukt in der Düngemittelherstellung an. Angesichts der Gaspreise rentiert sich die Produktion jedoch nicht mehr für die Hersteller.

Der Bundesverband für Güterkraftverkehr und Logistik (BGL) warnt bereits davor, dass Tausende Lkw bald nicht mehr fahren könnten. „Ohne Adblue stehen die meisten Lkw still – es drohen leere Supermarktregale“, sagte der Bglvorstandssprecher Dirk Engelhardt unserer Redaktion. Die Knappheit könnte schon in etwa zwei Wochen eintreten. Der Preis für Adblue hat sich seit 2021 bis August bereits vervierfacht, dürfte im September zu weiteren Höhenflügen ansetzen, so der BGL. Ein Lkw benötigt etwa 1,5 Liter Adblue je 100 Kilometer.

In Sorge sind auch die Busunternehmen. „Ohne die Dieselbeimischung Adblue müssen wir vier von fünf Bussen in Deutschland stilllegen“, warnt die Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbandes Deutscher Omnibusunternehmer (bdo), Christiane Leonard. Bei den knapp 3000 privaten und mittelständischen Unternehmen in Deutschland wären rund 65.000 Busse betroffen. Im Pkw-verkehr brauchen etwa zehn Prozent aller rund 14,8 Millionen zugelassenen Dieselautos Adblue, sagte Adac-sprecherin Katharina Luca. Moderne Diesel der Abgasnorm Euro 6 benötigen etwa drei bis fünf Liter Adblue je 100 Liter Diesel. Die Preise variieren stark, je nachdem, an welcher Tankstelle der Stoff eingefüllt wird oder ob er im Kanister im Handel gekauft wird. Der ADAC rät Dieselfahrern, den Adblue-tank beim nächsten Tanken zu füllen oder sich eine kleine Reserve anzulegen.

Adblue ist eine Harnstofflösung, die für die Abgasnachbehandlung in modernen Fahrzeugen mit Dieselmotor eingesetzt wird. Ist der Adblue-tank im Fahrzeug leer, verweigert die Motorsteuerung einen Neustart. Die Folge: Das Fahrzeug bleibt stehen. Im Güterverkehr fahren 90,75 Prozent aller rund 750.000 bis 800.000 Lkw mit der Euro-6-norm, so die Mautstatistik des Bundesamtes für Güterverkehr für Juli. Der BGL hat das Klima- und das Verkehrsministerium zum Handeln aufgefordert und darum gebeten, kurzfristig einen „Runden Tisch Adblue“einzuberufen.