Thüringische Landeszeitung (Eichsfeld)
Rekordflug über die Alpen: Eichsfelder zeigt Unmögliches
Der gebürtige Heiligenstädter Markus Kunz schafft mit seinem Gleitschirm bei Bad Tölz das scheinbar Unmögliche
HEILIGENSTADT. Dem gebürtigen Heiligenstädter Markus Kunz gelingt das Unmögliche – mit einem Gleitschirm ein Rekordflug über die Alpen.
Lange schien es nicht möglich, mehr als das 120 Kilometer lange Karwendeldreieck um Brauneck bei Bad Tölz zu fliegen. Der Gedanke verfestigte sich bei dem Gleitschirmfliegern, und das einstige Mekka geriet in den Hintergrund. Doch Markus Kunz will beweisen, dass es möglich ist. Mit seinem guten Freund Marcel Dürr hat er einen Verbündeten. Und dem Eichsfelder gelingt das scheinbar Unmöglich. Er fliegt knapp 200 Kilometer. (tp)
HEILIGENSTADT/BAD TÖLZ. Er hat es geschafft. Ihm ist das scheinbar Unmögliche gelungen. Jahrelang hat er das Ziel vor Augen. Im Juni 2014 gelingt dem Heiligenstädter der Durchbruch – Markus Kunz legt mit seinem Gleitschirm ein Rekordflug über die Alpen hin. Zufällig stieß ein Bekannter aus der hiesigen Heimat erst vor ein paar Wochen auf den Erfolg. Daraufhin stellt er den Kontakt zum Luftsportler Markus Kunz her.
Der Meilenstein für diesen Sport ist bereits 2001 gesetzt. Denn die Leidenschaft für das Gleitschirmfliegen lodert mit dem Umzug nach Bad Tölz auf. Markus Kunz ist dort als Zahnarzt tätig, ihn zieht es aber immer wieder in die Luft, auch auf Brauneck. Das Brauneck gehört zu den Bayerischen Voralpen und gilt um die Jahrtausendwende als das Mekka für Gleitschirmflieger. Dort wird auch das 120 Kilometer lange Karwendeldreieck geflogen. Mit der Zeit verfestigt sich aber die Meinung, dass um das Brauneck keine weitere Strecke als das Karwendeldreieck geflogen werden kann. Und die Gleitschirmflieger zieht es gen Süden.
Dieser Meinung stellen sich Markus Kunz und sein sehr guter Freund Marcel Dürr entschiedenen entgegen. „Wir wollen beweisen, dass weitaus mehr Kilometer um Brauneck geflogen werden können“, sagt der Eichsfelder Markus Kunz. Der Wille ist da. Denn das Dreiecksfliegen ist die Königsdisziplin beim Segelflugsport. Gemeinsam beginnen die Männer sich die Karten rund um das Brauneck anzuschauen, Route und Strecken herauszusuchen. Schnell stoßen sie auf ein großes Problem: der Flughafen von Innsbruck. Denn die Kontrollzone (englisch: controlled traffic region, CTR) ist wie eine unsichtbare Mauer in der Luft. Diese Zone muss also umflogen werden. Das Karwendeldreieck dient den Männern als Vorlage. Wichtig sei bei der Vorbereitung, dass das neue Dreieck ebenfalls gleichschenklig ist. Nach der Theorie auf der Karte erfolgt die Praxis in der Luft. Die Männer müssen für ihr Vorhaben nicht nur die Strecke erweitern, sondern auch die Geschwindigkeit erhöhen. Strecke und Geschwindigkeit werden mit jedem neuen Flug optimiert.
Im Juni 2014 ist es dann soweit. Markus Kunz macht sich entsprechend ausgerüstet auf dem Weg – mit Gleitschirm, Skikleidung, Urinalkondom, Handy, Proviant und Landkarte. „Ich bin ohne Navigationsgeräte geflogen, nur mit der Landkarte, wobei ich die eigentlich auch nicht gebraucht hätte.“
Er weiß zu dem Zeitpunkt auch die Flughafenbegrenzungslinie auswendig. Drei Jahre habe es gedauert, bis er die schließlich so genau kennt. Denn genauso lange dauert auch die Vorbereitungszeit. Nach knapp zehn Stunden, 200 am Stück zurück gelegten Kilometern und einer Maximalhöhe von 4750 Metern landet Markus Kunz wieder. Ihm ist das schier Unmögliche gelungen. Allerdings sei seine Flugbahn eher wie ein Kreis gewesen, kein klassisches gleichschenkliges Dreieck. Deshalb bezeichnet der Heiligenstädter seine Tour auch als Ctr-runde. Denn er ist es schließlich, dem erstmals der Rekordflug über die Alpen gelungen ist und der die Kontrollzone umflogen hat.
Neue Ziele und Herausforderung
Den Rekordflug, den Heiligenstädter Markus Kunz ganz alleine absolviert, bietet die Grundlage für die weitere Arbeit am großen Projekt. Marcel Dürr baut auf den Erkenntnissen und Erfahrungen seines Freundes au fund fliegt das L eng grieß er gletscher dreieck mit 241 Kilometern.
Damit wird Marcel Dürr im Jahr 2017 Deutscher Meister. Derzeit arbeiten die beiden Männer an besonders weiten und schwierigen Flugtouren – die Herausforderungen suchend .„ Manchmal fliegen wir aber auch nur, um zu genießen“, sagt Markus Kunz.