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Uhren-Magazin - - Test -

Tag Heu­er — Car­re­ra Heu­er-01

——— Nach die­ser Car­re­ra Heu­er-01 greift Ben­ja­min zu­erst. Viel­leicht liegt es an ih­rer opu­len­ten Grö­ße oder dem of­fe­nen Zif­fer­blatt, das auch von oben span­nen­de Ein­bli­cke in die Mecha­nik des Ma­nu­fak­tur­ka­li­bers Heu­er 01 bie­tet. »Sie sieht von al­len Uh­ren hier am sport­lichs­ten aus«, äu­ßert Ben­ja­min spon­tan, merkt aber recht bald, dass sie am Hand­ge­lenk groß und schwer ist und die Be­we­gungs­frei­heit ein­schränkt.

Die Car­re­ra Heu­er-01 ist der ein­zi­ge Chro­no­graph in die­sem Test­feld. Die Stopp­funk­ti­on brau­che er ei­gent­lich nicht, be­merkt Ben­ja­min, freut sich al­ler­dings über die Be­di­en­freund­lich­keit der Drü­cker, die leicht, aber prä­zi­se schal­ten. Mit der Ables­bar­keit ge­stopp­ter Zeit­in­ter­val­le und der Haupt­zeit wird es al­ler­dings nicht nur we­gen des ske­let­tier­ten Zif­fer­blat­tes et­was schwie­rig. Auch die fa­cet­tier­ten St­un­den­ap­pli­ken und Haupt­zei­ger so­wie die Rin­ge der Chro­no­gra­phen-coun­ter fun­keln am Tag kräf­tig und leuch­ten – bis auf Letz­te­re – bei Nacht. Nach dem Da­tum zwi­schen drei und vier Uhr muss man eben­so Aus­schau hal­ten wie nach dem Zei­ger der Klei­nen Se­kun­de bei neun Uhr. Was TAG Heu­er als Chro­no­gra­phen-spe­zia­list rich­tig macht, ist die Ska­lie­rung der Stopp­se­kun­de auf dem Hö­hen­ring am Zif­fer­blatt­rand und na­tür­lich – ge­prägt vom Mo­tor­sport – die graue Ta­chy­me­ter­ska­la auf schwar­zer Ke­ra­mik­lü­net­te. Die Kom­bi­na­ti­on aus Ti­tankar­bid­be­schich­te­ter Druck­falt­schlie­ße und Kaut­schuk­band, das man stu­fen­los ein­stel­len kann, er­weist sich im Test als ei­ne der bes­ten Lö­sun­gen. ———

TAG HEU­ER: CAR­RE­RA HEU­ER-01

Der cha­rak­ter­vol­le Chro­no­graph ist ein Best­sel­ler der Mar­ke. Mit ver­schie­de­nen Ma­te­ri­al­kom­bi­na­tio­nen bie­tet er ei­nen zeit­ge­nös­si­schen und coo­len Look.

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