Η ανώμαλη προσγείωση

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη δανείστηκε χάρις στην ΕΚΤ την περίοδο 2020-21 περί τα 40 δισ. ευρώ ως παροχές στήριξης κυρίως για την Covid. Μόλις η ΕΚΤ έκοψε τις αγορές ελληνικών ομολόγων και παρά την κυβερνητική θριαμβολογία περί αναβαθμίσεων και περί επενδυτικής βαθμίδας, οι αποδόσεις των ελληνικών ομολόγων εκτινάχτηκαν πάνω από το 4%. Τώρα που αδυνατεί να δανειστεί άλλα, τρεις λύσεις έχει ο Μητσοτάκης: ή να πάει σε εκλογές ή να βάλει χέρι στο μαξιλάρι ή και τα δύο

ο Κ. Μητσοτάκης θριαμβολογούσε ότι η οικονομική του πολιτική οδήγησε τη χώρα σε καθεστώς χαμηλών επιτοκίων δανεισμού, σε αύξηση των καταθέσεων στις τράπεζες και, βεβαίως, αύξηση της απασχόλησης και των επενδύσεων. Η δεξιά κυβέρνηση Μητσοτάκη έκανε τελικά αυτό για το οποίο παλαιότερα κατηγορούσε την Κεντροαριστερά. Εκμεταλλευόμενη την πολιτική ποσοτικής χαλάρωσης και τα έκτακτα μέτρα της ΕΚΤ, δανείστηκε αφειδώς από τις διεθνείς αγορές με χαμηλό επιτόκιο, το οποίο μόνον στον Μητσοτάκη δεν οφειλόταν. Έτσι σε 3 χρόνια (2020-22) πρόσθεσε άλλα 40 δισ. στο χρέος και οδήγησε σε νέα τεράστια υπερχρέωση της χώρας, διακηρύσσοντας παραλλήλως ότι κυνηγάει το «άγιο δισκοπότηρο» της ένταξης από τους διεθνείς οίκους αξιολόγησης σε επενδυτική βαθμίδα. Η μαύρη αλήθεια είναι ότι η χώρα χρειάζεται πλέον να πληρώσει σχεδόν μνημονιακά επιτόκια για να δανειστεί. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο μετά τον Μάρτιο του 2022 σταμάτησε να δανείζεται και ταυτόχρονα έκλεισε τις στρόφιγγες όποιας ασθενούς στήριξης στα νοικοκυριά για την αντιμετώπιση της ενεργειακής λαίλαπας. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη δανείστηκε χάρις στην ΕΚΤ την περίοδο 2020-21 όσα σχεδόν «έδωσε» ως παροχές στήριξης κυρίως για την Covid: περί τα 40 δισ. ευρώ. Μόλις η ΕΚΤ έκοψε τις αγορές ελληνικών ομολόγων και παρά τη θριαμβολογία περί αναβαθμίσεων και περί επενδυτικής βαθμίδας, οι αποδόσεις των ελληνικών ομολόγων εκτινάχτηκαν πάνω από το 4% (ήταν γύρω στο 2,3%-2,5% στις εκλογές του 2019). Τώρα ο Μητσοτάκης «μοιράζει» μόνον τις «υπερεισπράξεις» Σταϊκούρα

από τον ΦΠΑ των καυσίμων, κάνοντας ακόμη ένα λάθος. Αντί να μειώσει τον ΦΠΑ και να πέσει η τιμή στην αντλία (η δημοσιονομική επίπτωση θα ήταν περίπου ίδια) συμπαρασύροντας λόγω μείωσης μεταφορικού κόστους και τις τιμές άλλων προϊόντων προς τα κάτω, εξακολουθεί να χρηματοδοτεί τις αυξημένες τιμές μέσω των λεγόμενων Fuel Pass με κόστος 355 εκατ. ευρώ (κάτι λιγότερο, δηλαδή, από όσα χρωστάει η Ν.Δ. στις τράπεζες!).

Και τώρα που αδυνατεί να δανειστεί άλλα, τρεις λύσεις έχει ο Μητσοτάκης:

Ή να πάει σε εκλογέςή να βάλει χέρι στο μαξιλάριή και τα δύο.Βεβαίως, ο Χ. Σταϊκούρας μιλάει για ταμειακά διαθέσιμα χωρίς να διευκρινίζει ότι περισσότερα από τα μισά στο «μαξιλάρι» που παρέλαβε δεν ήταν δανεικά, αλλά ρευστότητα «ελληνικής ιδιοκτησίας» που προήλθε από τα πρωτογενή πλεονάσματα.Επιπλέον, αξίζει ιδιαίτερης μνείας το γεγονός ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη προχώρησε σε σημαντική μείωση επιβαρύνσεων για τους έχοντες και κατέχοντες, που αθροίζουν πολλά δισ. ευρώ για την περίοδο 2020-22. Άνω του 1 δισ. ετησίως είναι η ελάφρυνση των επιχειρήσεων από τη μείωση των εργοδοτικών εισφορών, στα 350 εκατ. η ετήσια ελάφρυνση της μεγάλης ιδιοκτησίας από την κατάργηση του Ειδικού Φόρου Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας. Ενώ είναι δύσκολο να υπολογιστεί η επίπτωση από τη μείωση του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων και μερισμάτων. Αθροιστικά και για την τριετία πρόκειται για πολλά δισεκατομμύρια που τελικά καλύφτηκαν με νέα υπερχρέωση της χώρας.