Μπαράζ νέων έργων

Πλειοδότης για τη μαρίνα Αλίμου και νέα μεγάλα έργα στη Ρουμανία για τον όμιλο

Εν συντομία

Αλλεπάλληλες ανακοινώσεις για αναλήψεις έργων και 1,8 δισ. ευρώ ανεκτέλεστο υπόλοιπο.

Γιατί ενδιαφέρει

Αλλαγή σελίδας στον όμιλο μετά την ανάληψη της ηγεσίας του από τους αδερφούς Καλλιτσάντση, κάτι που αποτυπώνεται στα οικονομικά αποτελέσματα.

Μπαράζ ανακοινώσεων για αναλήψεις νέων έργων στο εξωτερικό και παραχωρήσεις στην Ελλάδα επιβεβαιώνουν πλήρως την αλλαγή σελίδας για τον όμιλο Ελλάκτωρ μετά την ανάληψη της ηγεσίας του από την οικογένεια Καλλιτσάντση το περασμένο καλοκαίρι. Οι οικονομικές επιδόσεις είναι εντυπωσιακές:

- Ο κύκλος εργασιών το 2018 διαμορφώθηκε στο 1,857 δισ. ευρώ.

- Οι τρεις βασικοί αναπτυξιακοί κλάδοι συνέχισαν τις ισχυρές επιδόσεις, με τα αιολικά να εμφανίζουν αύξηση 21,2% στον κύκλο εργασιών, ακολουθούμενα από το περιβάλλον με αύξηση 12,8% στον κύκλο εργασιών και τις παραχωρήσεις με αύξηση 7,9% στον κύκλο εργασιών, αντισταθμίζοντας τη μείωση 3,1% στον κύκλο εργασιών της κατασκευής.

Τα ενοποιημένα κέρδη του ομίλου προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν για το 2018 σε 142,9 εκατ. ευρώ έναντι 204,6 εκατ. ευρώ κατά τη χρήση του 2017. Τα αποτελέσματα εκμετάλλευσης ήταν κέρδη 41,6 εκατ. ευρώ έναντι κερδών 101,6 εκατ. ευρώ το 2017.

Σε ενοποιημένο επίπεδο ομίλου υπήρξε ανάσχεση ζημιών για την Ελλάκτωρ το 2018, καθώς οι ζημίες περιορίστηκαν σε 95,6 εκατ. ευρώ για το σύνολο του έτους, από 103 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο, ως αποτέλεσμα των αυξημένων μέτρων παρακολούθησης και ελέγχου κυρίως της Κατασκευής σε επίπεδο ρευστότητας, κόστους και ρίσκου. Είναι χαρακτηριστικό ότι για την Ακτωρ οι ζημίες παρέμειναν στα ίδια επίπεδα με το εννεάμηνο του 2018, χωρίς να σχηματιστούν νέες προβλέψεις. Αναμενόμενα τα ζημιογόνα αποτελέσματα για το σύνολο του 2018, καθώς στο εννεάμηνο του έτους η νέα διοίκηση Καλλιτσάντση είχε συνειδητά επιλέξει να σχηματίσει μια σειρά από προβλέψεις με αρνητική επίδραση, στο πλαίσιο της πλήρους χαρτογράφησης των δραστηριοτήτων του ομίλου, της αναγνώρισης των ζημιογόνων έργων και της «κάθαρσης» του ισολογισμού.

Μαρίνα Αλίμου

Την εβδομάδα που πέρασε σχεδόν κάθε μέρα υπήρχε και μία ανακοίνωση από τον όμιλο της Ελλάκτωρ και τις θυγατρικές του. Η Ακτωρ Παραχωρήσεις κατέστη πλειοδότρια για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης της μαρίνας Αλίμου, που ως γνωστόν είναι η μεγαλύτερη στα Βαλκάνια, με 1.100 θέσεις ελλιμενισμού. Με τη βελτιωμένη προσφορά της Ακτωρ Παραχωρήσεις να διαμορφώνεται στα 57,5 εκατ. ευρώ (καθαρή παρούσα αξία), το συνολικό ύψος της συμφωνίας υπερβαίνει τα 177 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει το εφάπαξ καταβλητέο ποσό κατά την έναρξη της παραχώρησης συν ετήσια αμοιβή παραχώρησης πλέον ποσοστού επί των ετήσιων ακαθάριστων εσόδων της μαρίνας.

Η μαρίνα διαθέτει στρατηγική θέση καθώς βρίσκεται ΝΔ της Αθήνας, 15 χλμ. από το κέντρο της πόλης, 8 χλμ. νότια του λιμανιού του Πειραιά και 30 χλμ. από το διεθνές αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», ενώ εξυπηρετείται από ένα πυκνό δίκτυο συγκοινωνιών που περιλαμβάνει τραμ, λεωφορεία και ταξί.

Η παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της μαρίνας Αλίμου αποτελεί για την Ακτωρ Παραχωρήσεις στρατηγικού χαρακτήρα επένδυση, καθώς είναι μέρος της Αθηναϊκής Ριβιέρας.

Η παραχώρηση της μαρίνας του Αλίμου προβλέπει επίσης τη δυνατότητα αξιοποίησης της χερσαίας ζώνης, συνολικής επιφάνειας 210.000 τ.μ., για ευρείες χρήσεις τουρισμού, πολιτισμού και αναψυχής, γεγονός που επιτρέπει την υλοποίηση μιας ολοκληρωμένης τουριστικής επένδυσης στο ταχέως αναπτυσσόμενο παράκτιο μέτωπο της πρωτεύουσας.

Στη Ρουμανία

Ταυτόχρονα, η θυγατρική Ακτωρ υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή οδικού έργου προϋπολογισμού 180 εκατ. ευρώ στη Ρουμανία, ως επικεφαλής (leader) κοινοπραξίας.

Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε την περασμένη Κυριακή, 14 Απριλίου, στο Βουκουρέστι, μεταξύ του διευθύνοντος συμβούλου της Ακτωρ

Αλ. Εξάρχου και του γενικού διευθυντή της Εθνικής Εταιρείας Αυτοκινητοδρόμων και Εθνικών Οδών της Ρουμανίας (CNAIR) Narcis

Neaga, σε τελετή που πραγματοποιήθηκε παρουσία της πρωθυπουργού της Ρουμανίας Viorica Dancila και του Ρουμάνου υπουργού Μεταφορών Razvan Cuc.

Το έργο αφορά τη μελέτη και την κατασκευή του τρίτου τμήματος (Lot 3) της περιφερειακής οδού του Βουκουρεστίου, συνολικού μήκους 18 χλμ., το οποίο βάσει της σύμβασης θα πρέπει να σχεδιαστεί από την κοινοπραξία εντός δώδεκα μηνών και να κατασκευαστεί σε διάστημα άλλων τριάντα μηνών.

Η θυγατρική του ομίλου Ελλάκτωρ εκτελεί αυτή την περίοδο ακόμη τέσσερα μεγάλα οδικά και σιδηροδρομικά έργα στη Ρουμανία. Δύο εξ αυτών, ο αυτοκινητόδρομος Baia Mare – Sighetu Marmatiei και το τμήμα Micasasa – Coslariu της σιδηροδρομικής γραμμής Brasov – Simeria, βρίσκονται ένα βήμα από την ολοκλήρωση, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Guarasada – Ilteu 2C και ο αυτοκινητόδρομος Sebes – Turda.

Η Ακτωρ βρίσκεται στη Ρουμανία 17 χρόνια και έχει υλοποιήσει ακόμη εννέα έργα υποδομών, με πλέον πρόσφατο το έργο κατασκευής τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Βουκουρέστι – Πλοϊέστι (αυτοκινητόδρομος A3) που εγκαινιάστηκε τον Δεκέμβριο του 2018. Επιπλέον διεκδικεί άλλα δύο έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,3 δισ. Πρόκειται για την αναβάθμιση των τμημάτων Brasov – Apata και Cata – Sighisoara της σιδηροδρομικής γραμμής Brasov – Sighisoara. Σήμερα το συνολικό ανεκτέλεστο της Ακτωρ ξεπερνά το 1,8 δισ. ευρώ.