Πλαστά αυτοκίνητα - αντίκες πολλών εκατομμυρίων ευρώ
Ανθεί το εμπόριο με αντίγραφα σπάνιων μοντέλων από μεγάλα διεθνή κυκλώματα
Τη δεκαετία του 1930, η βρετανική MG προώθησε στην αγορά 33 αγωνιστικά αυτοκίνητα τύπου Κ3. Σήμερα, εάν κάποιος θελήσει να αποκτήσει ένα Κ3, μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 100 υπάρχοντα.
H ΜG δεν ξεκίνησε και πάλι την παραγωγή του μοντέλου. Απλώς το εμπόριο ψευδεπίγραφων αυτοκινήτων - αντικών ανθεί. Και αυτό επειδή οι τιμές των αυθεντικών αυτοκινήτων έχουν εκτιναχθεί, κινητοποιώντας ένα μηχανισμό κατασκευής περίτεχνων αντιγράφων. Το δέλεαρ ενός αυτοκινήτου - αντίκας έχει ενισχυθεί, ειδικά μετά την κρίση. Στις σχετικές δημοπρασίες οι τιμές των οχημάτων έχουν επταπλασιαστεί εν συγκρίσει με την προηγούμενη 10ετία.
Ο βρετανικός οίκος δημοπρασιών Bonhams, ο οποίος λέγεται ότι έχει παγκόσμιες πωλήσεις αντικών πάνω από 1 δισ. δολάρια τον χρόνο, τον Ιούλιο πούλησε μία Μερσεντές του 1954 (Merceds-Benz F1) αντί 32,1 εκατ. δολαρίων. Πρόκειται για παγκόσμιο ρεκόρ. Το 2011 πούλησε ένα Aston Martin DB2/4 του 1955 και το τίμημα ανήλθε σε 230.000 στερλίνες (376.400 δολάρια). Το 2003 το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο είχε αγοραστεί τέσσερις φορές λιγότερο. H ζήτηση παραμένει ζωηρή και στη δημοπρασία του Bonhams της 1ης Δεκεμβρίου επωλήθησαν δεκάδες αντίκες, μεταξύ των οποίων ένα αγωνιστικό κουπέ της Porsche του 1964 αντί 1,15 εκατ. στερλινών (1,88 εκατ. δολ.), ένα Aston Martin DB4GT Sports Salοon αντί 1,57 εκατ. στερλινών (2,57 εκατ. δολ.) και μία Jaguar D-Type του 1956 αντί 2,58 εκατ. στερλινών (4,22 εκατ. δολ.). «Οι άνθρωποι που έχουν πολλά χρήματα, προτιμούν να βλέπουν ένα παλαιό αυτοκίνητο στο γκαράζ τους από το να έχουν τοποθετήσει το αντίστοιχο κεφάλαιο, που έδωσαν για να το αποκτήσουν, κατατεθειμένο στην τράπεζα», παρατηρεί ο Αντόλφο Ορζι, πρόεδρος της Historica Selecta, η οποία είναι εταιρεία συμβούλων επιχειρήσεων με ειδίκευση στα αυτοκίνητα - αντίκες. «Οπου λοιπόν κυκλοφορεί πολύ χρήμα, κυκλοφορούν και πλαστά προϊόντα».