«Παροπλισμένα» 121 λεωφορεία από το 2011
Συμβιβασμός ΟΣΥ με κατασκευάστρια εταιρεία, παρά τα μεγάλα προβλήματα
Αρχισαν να καταφθάνουν το 2004, λίγες ημέρες αργότερα εμφανίστηκαν τα πρώτα προβλήματα. Από το 2011 συνολικά 121 (από τα 404) λεωφορεία είναι ακινητοποιημένα, καθώς έχουν χαρακτηριστεί ασύμφορα επισκευής. Δεκατρία χρόνια μετά την πρώτη άφιξή τους, η τυπική διαδικασία της οριστικής παραλαβής τους δεν είχε πραγματοποιηθεί. Και αυτό διότι περιλαμβάνει την καταγραφή των αποτελεσμάτων του ελέγχου καταλληλότητας των οχημάτων, ότι είναι αξιόπιστα και χωρίς προβλήματα. Τα συγκεκριμένα όμως λεωφορεία απέδειξαν από τις πρώτες ημέρες ότι κάθε άλλο παρά κατάλληλα θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν.
Οι εκάστοτε κυβερνήσεις δεν προχωρούσαν στην υπογραφή πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής, λόγω της πλειάδας των προβλημάτων που αυτά εμφάνιζαν. Τη Μεγάλη Τρίτη, όμως, το Δ.Σ. των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) έλαβε απόφαση να προχωρήσει σε εξωδικαστικό συμ- βιβασμό με την κατασκευάστρια εταιρεία, ο οποίος προβλέπει και την επιστροφή των εγγυητικών επιστολών (καλής λειτουργίας), ύψους σχεδόν 8 εκατ. ευρώ. Η διαδικασία συνεπάγεται την παραδοχή από πλευράς εταιρείας ότι είναι ικανοποιημένη από το προϊόν που παρέλαβε.
Στο μεταξύ, τα προβλήματα με τα 404 λεωφορεία (283 πετρελαίου και 121 φυσικού αερίου) που παρουσιάστηκαν ήταν αναρίθμητα. Συνολικά, 56 εκ των λεωφορείων φυσικού αερίου βρίσκονται από το 2011 εκτός κυκλοφορίας, ενώ το πρώτο ακινητοποιήθηκε ήδη το 2004. Στο μεταξύ, παρόμοια ήταν η τύχη και των 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων, τα οποία επίσης βρέθηκαν στα χέρια των τεχνικών συχνότερα απ’ ό,τι στον έλεγχο των οδηγών. Από τα συνολικά 283 λεωφορεία, τέσσερα κάηκαν και συνολικά 65 είναι εκτός κυκλοφορίας επίσης από το 2011.
Στο μεταξύ η εταιρεία έκρινε τον Μάρτιο του 2014 ότι το κόστος των ζημιών, συν τα απο-
Το μόνο που εξασφάλισαν οι ΟΣΥ είναι η επιστροφή 7,09 εκατ. ευρώ, αλλά σε είδος, όχι σε μετρητά.
λεσθέντα έσοδα από τις συνεχείς βλάβες των λεωφορείων πετρελαίου, ανήλθε στα 3,734 εκατ. ευρώ, ποσό το οποίο η κατασκευάστρια εταιρεία δεν αποδέχθηκε τότε. Για τα λεωφορεία φυσικού αερίου η αντίστοιχη εκτίμηση τοποθέτησε το κόστος, σύμφωνα με την εταιρεία, στα 3 εκατ. ευρώ.
Πριν από λίγες ημέρες, όμως, αποφασίστηκε η εξωδικαστική επίλυση της διαφοράς των ΟΣΥ με την κατασκευάστρια εταιρεία (IVECO FRANCE). Το Δ.Σ. των ΟΣΥ αποδέχθηκε τα Πρακτικά Επιτροπών οριστικής παραλαβής όλων των λεωφορείων και προχωρά σε εξωδικαστική επίλυση των διαφορών σύμφωνα με την οποία, οι ΟΣΥ πρέπει να επιστρέψουν στη γαλλική εταιρεία 8,187 εκατ. ευρώ, τα οποία αναλογούν στο υπολειπόμενο 10% του τιμήματος για την προμήθεια των λεωφορείων, καθώς επίσης και στις δύο εγγυητικές επιστολές Καλής Εκτέλεσης. Οι εγγυητικές επιστολές Καλής Εκτέλεσης υποβάλλονται στις περιπτώσεις τέτοιων διαγωνισμών προκειμένου να διασφαλίσουν τον αγοραστή (τις ΟΣΥ στην προκειμένη) σε περίπτωση που το προϊόν που παραλαμβάνει (εδώ τα 404 λεω- φορεία) δεν πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές. Οι ΟΣΥ όμως θα προχωρήσουν σε υπογραφή συμφωνητικού, βάσει του οποίου θα επιστρέψουν τα παραπάνω χρήματα για τα λεωφορεία τα οποία εμφάνιζαν συνεχώς βλάβες, τη στιγμή μάλιστα που 121 δεν πρόκειται να κυκλοφορήσουν ποτέ στους δρόμους.
Στο μεταξύ, το μόνο που «εξασφάλισε» είναι η επιστροφή 7,09 εκατ. ευρώ από την κατασκευάστρια εταιρεία για τις βλάβες που παρατηρήθηκαν. Ωστόσο, το ποσό αυτό δεν θα επιστραφεί σε χρήματα, αλλά σε είδος, δηλαδή σε ανταλλακτικά, τα οποία μάλιστα θα παραδοθούν στις ΟΣΥ σε διάστημα 4ετίας. Μέχρι τότε ουδείς γνωρίζει πόσα από τα λεωφορεία θα κυκλοφορούν...