Κίνητρα σε οδηγούς για αγορά ηλεκτρικών ταξί
Συνολικά 100 ηλεκτρικά ταξί φιλοδοξεί η BEAT να έχει στον στόλο της μέσα στο 2022, προχωρώντας σε εκτενές πρόγραμμα κινήτρων προς τους συνεργαζόμενους οδηγούς ταξί προκειμένου να περιορίσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα. Σε μια περίοδο που η εταιρεία έχει βρεθεί στο στόχαστρο των χρηστών της, οι οποίοι εκφράζουν έντονη δυσαρέσκεια για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, με έμφαση στη δυσκολία εύρεσης ταξί, η BEAT επιχειρεί να γυρίσει σελίδα σε συνεχή συνεργασία με τους οδηγούς της.
«Η ζήτηση για ταξί έχει αυξηθεί σημαντικά, με τα οχήματα να μην επαρκούν για την εξυπηρέτηση της συνεχώς αυξανόμενης ζήτησης», δήλωσε η γενική διευθύντρια της εταιρείας Ασπα Τοπαλούδη, τονίζοντας ότι μετά την πτώση κατά 90% στις διαδρομές της κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown, η BEAT εμφανίζει το 2021 αύξηση 43% στις διαδρομές που εκτελεί σε σχέση με το 2019, γεγονός το οποίο αποδίδεται κυρίως στις υγειονομικές συνθήκες, που έχουν απομακρύνει τους μετακινούμενους από τις αστικές συγκοινωνίες. Η ίδια απέδωσε την περιορισμένη διαθεσιμότητα των ταξί στο γεγονός ότι αυξάνεται η τουριστική κίνηση στην Αθήνα.
Σύμφωνα με μαρτυρίες συνεργαζόμενων οδηγών της BEAT, το κυκλοφοριακό πρόβλημα πέριξ του δακτυλίου έχει ενταθεί σημαντικά μετά την ενεργοποίηση του μέτρου, με το κέντρο της πόλης να εμφανίζει
σημαντικά σημάδια βελτίωσης. Σήμερα η εταιρεία εξυπηρετεί 1,2 εκατ. επιβάτες με 7.908 συνεργαζόμενους οδηγούς ταξί και στην παρούσα φάση επικεντρώνεται στη διεύρυνση της χρήσης της ηλεκτροκίνησης, μετά και τις σχετικές κυβερνητικές ανακοινώσεις. Ειδικότερα η ΒΕΑΤ ανακοίνωσε πως για τους 100 πρώτους συνεργάτες της που θα επενδύσουν σε ηλεκτρικό όχημα, θα επιδοτήσει η ίδια το κόστος αγοράς και μελέτης της εγκατάστασης των φορτιστών. Παράλληλα η BEAT θα προχωρήσει σε επιδότηση της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος, θα προσφέρει εκπτώσεις στο ρεύμα σε συνεργασία με παρόχους, καθώς και συμβουλευτική ομάδα υποστήριξης οδηγών που επιθυμούν να μεταβούν στην ηλεκτροκίνηση και σε όσους ήδη τη χρησιμοποιούν.
Ο προγραμματισμός της εταιρείας θέλει την ένταξη και άλλων υπηρεσιών στην πλατφόρμα της, όπως είναι η ενοικίαση ηλεκτρικών πατινιών ή ακόμα και υπηρεσίες διαμοιρασμού (car sharing). Οπως εξήγησε όμως η κ. Τοπαλίδου, βασικό εμπόδιο αποτελεί η απουσία θεσμικού πλαισίου που να διέπει τόσο τις υπηρεσίες μικροκινητικότητας όσο και άλλες μορφές μετακίνησης, όπως είναι ο διαμοιρασμός. Σε εταιρικό επίπεδο, εντός του 2022 προγραμματίζεται η ενσωμάτωση της πλατφόρμας της Free Now (μητρική εταιρεία που προχώρησε στην εξαγορά της BEAT το 2017) σε αυτήν της BEAT, ώστε να παρέχονται όλες οι υπηρεσίες της μητρικής εταιρείας στους χρήστες της BEAT.