Σε μια κλωστή η πώληση του ΔΕΣΦΑ στη Socar
Αντιδρούν οι Αζέροι για το 49%, επιμένοντας για το 66%
Να ακυρωθεί κινδυνεύει η μοναδική αποκρατικοποίηση την οποία διατηρεί, έως τώρα, «ζεστή» η Αθήνα, στον ενεργειακό τομέα. Η περίφημη πώληση του ΔΕΣΦΑ έχει παγώσει με ευθύνη των Βρυξελλών, ενώ ήδη η αζέρικη πλευρά εκφράζει αντιρρήσεις και για την πρόταση της ελληνικής κυβέρνησης να μειωθεί το ποσοστό της εξαγοράς στο 49% από το 66%, που έχει προσυμφωνηθεί. Είναι ξεκάθαρο, πλέον, πως η Κομισιόν δεν επιθυμεί να εκχωρήσει στη Socar τον κύριο ρόλο ελέγχου του ελληνικού δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου, ούτως ώστε να διευκολυνθεί η διέξοδος του αερίου του Αζερμπαϊτζάν, μέσω του ΤΑΡ, προς τα Βαλκάνια και από εκεί προς την Ευρώπη.
Οι Αζέροι, βεβαίως, ανησυχούν και από τη γενικότερη ένταση στις σχέσεις Ελλάδας - εταίρων, με αφορμή την πρόθεση της χώρας μας να διεκδικήσει περισσότερα αντισταθμιστικά από ενδεχόμενη πώληση. Υπενθυμίζεται πως ο ίδιος ο ΥΠΑΠΕΝ Παναγιώτης Λαφαζάνης είχε μιλήσει επί του προκειμένου στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, τον περασμένο Φεβρουάριο, συνδέοντας το θέμα με την υλοποίηση του έργου του Διαδριατικού Αγωγού (ΤΑΡ) και, τότε, οι Αζέροι αρνήθηκαν κατηγορηματικά να συμφωνήσουν με τις ελληνικές διεκδικήσεις. Ταυτόχρονα, η Ε.Ε. πρότεινε στην Αθήνα να παραμείνει στο Ελληνικό Δημόσιο ποσοστό του πωληθέντος τμήματος του Διαχειριστή και η Αθήνα έχει κάνει πρόταση να κρατήσει το ελληνικό Δημόσιο το 17% από το 66% του ΔΕΣΦΑ, που είχε βγει στο διαγωνισμό, ούτως ώστε, από τη μια να ικανοποιηθεί η απαίτηση της Κομισιόν να μην ξεπερνάει το ποσοστό των Αζέρων το 50% και, από την άλλη, να καλύπτεται η απαίτηση της κυβέρνησης Τσίπρα για αξιοποίηση δημόσιας περιουσίας με συμμετοχή του κράτους. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως, σε πρώτη φάση, οι Βρυξέλλες έθεταν ως προϋπόθεση να εκχωρηθεί το 17% του Διαχειριστή του Εθνικού Δικτύου Φυσικού Αερίου σε ευρωπαϊκή εταιρεία, προκειμένου να συγκατανεύσουν στην πώληση. Ετσι, στη συνέχεια, η κυβέρνηση αξίωσε, αντί να δοθεί το 17% του ΔΕΣΦΑ σε ξένη εταιρεία, να παραμείνει στο Ελληνικό Δημόσιο, ώστε αυτό να κατέχει συνολικά το 51% του Διαχειριστή και η Socar το 49%, καθώς η πώληση αφορά το 66% του ΔΕΣΦΑ. Υπ’ αυτή την έννοια, η πλειοψηφία των μετοχών του Διαχειριστή θα παραμείνει υπό τον έλεγχο ευρωπαϊκής χώρας, κάτι που βλέπουν, εν τέλει, με καλό μάτι οι εταίροι μας, όχι όμως και οι Αζέροι…
Η Μαργκρέτ Βεστάγκερ, αρμόδια επίτροπος Ανταγωνισμού της Ε.Ε. από τη Δανία, υπογραμμίζει πως είναι πρόωρο να δοθούν απαντήσεις ως προς τη συμβατότητα της συμφωνίας εξαγοράς του ΔΕΣΦΑ με την αγορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα.
Η ίδια έκανε γνωστό πως έχουν αποσταλεί ερωτήσεις στη Socar και αναμένονται ολοκληρωμένες και πλήρεις απαντήσεις, επί των οποίων θα κριθεί η όλη υπόθεση. Στα τέλη του μηνός, στο μεταξύ, λήγει η ισχύς της εγγυητικής επιστολής που παραχώρησε η Socar, έναντι του τιμήματος των 400 εκατ. που θα κατέβαλε στο Ελληνικό Δημόσιο και τα ΕΛΠΕ για την εξαγορά του 66% του ΔΕΣΦΑ.
Τις προσεχείς εβδομάδες αναμένεται να υπογραφεί η τελική επενδυτική απόφαση για τον ελληνο-βουλγαρικό αγωγό IGB, καθώς η χθεσινή αναβολή του θέματος θεωρείται ως τεχνικού χαρακτήρα και σύμφωνα με πηγές του ΥΠΑΠΕΝ υπάρχουν ακόμη κάποια ανοιχτά ζητήματα, που οφείλονται κυρίως στην κωλυσιεργία της βουλγαρικής πλευράς.
Ούτως ή άλλως, θα έχει προηγηθεί το επιχειρηματικό φόρουμ στην Αγία Πετρούπολη, όπου αναμένεται και η πρώτη υπογραφή για το ελληνικό τμήμα του Turkish Stream. Εκεί, πιθανότατα, θα οριστικοποιηθεί η ημερομηνία για τον ελληνοβουλγαρικό διασυνδετήριο αγωγό, που θεωρείται κομβικής σημασίας για το project του νοτίου διαδρόμου και του TAP. Προχθές, πάντως, βρισκόταν στη Βουλγαρία ο Αμερικανός διπλωμάτης Αmos Hochstein, ο οποίος είχε δηλώσει ότι εάν η χώρα μας συμμετάσχει στον Turkish Stream, τότε γίνεται μέρος του προβλήματος… Ο IGB εκτιμάται πως θα κοστίσει 100 εκατ. ευρώ, από τα οποία 45 εκατ. θα είναι επένδυση της Ε.Ε. Θα έχει μήκος 180 χλμ. και μεταφορική ικανότητα 3 δισ. κυβικών μέτρων αερίου ετησίως, η οποία μπορεί μελλοντικά να αυξηθεί στα 5 δισ. κυβικά με κατασκευή συμπιεστή. [SID:9514189]