Από Φεβρουάριο η αύξηση εισιτηρίων

Αργότερα οι νέες τιμές κομίστρων για τις αστικές συγκοινωνίες

Αν και αναμενόταν από την Πρωτοχρονιά να αυξηθούν από 1,20 σε 1,40 τα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, οι αυξήσεις αυτές μετατίθενται πιθανότητα για τον Φεβρουάριο.

Πηγές από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων διευκρίνιζαν χθες ότι δεν μπορεί να τεθούν σε ισχύ οι αυξήσεις, εάν δεν έχουν τοποθετηθεί οι νέες διοικήσεις στους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών και δεν έχουν συγκροτηθεί σε σώμα τα διοικητικά συμβούλια. Υπενθυμίζεται ότι οι νέες διοικήσεις έχουν εγκριθεί από τη Βουλή από τις 16 του περασμένου Δεκεμβρίου και μόλις χθες δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Επιπλέον, δεν έχει ακόμη υπογρα- φεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τις αυξήσεις στα εισιτήρια, κάτι που αναμένεται εντός των ημερών. Από το υπουργείο πάντως ενημερώνουν ότι έχουν δοθεί ήδη οι εντολές για να τυπωθούν τα νέα εισιτήρια και ότι η όλη κατάσταση με τα οικονομικά των αστικών συγκοινωνιών και τις εν λόγω αυξήσεις είναι σε πλήρη συνεννόηση με το «κουαρτέτο». Σημειώνουν εξάλλου ότι δεν τίθεται θέμα επιβάρυνσης των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών, καθώς αυτές επιδοτούνται από το Ελληνικό Δημόσιο. Με βάση όσα έχει δηλώσει μέχρι σήμερα ο υπουργός Μεταφορών, η τιμή του εισιτηρίου των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής διαμορφώνεται σε 1,40 ευρώ, από 1,20 ευρώ που είναι σήμερα. Οσον αφορά την τιμή στο μειωμένο εισιτήριο, παραμένει στα 60 λεπτά του ευρώ, όπως ισχύει σήμερα. Αυξάνεται ο χρόνος ισχύος των εισιτηρίων από τα 70 λεπτά που είναι σήμερα στα 90 λεπτά, ενώ οι τιμές των καρτών απεριορίστων διαδρομών παραμένουν στα ισχύοντα επίπεδα.

Η τιμή των εισιτηρίων είχε μειωθεί από την 1η Σεπτεμβρίου 2014 και από 1,40 ευρώ έπεσε στο 1,20 ευρώ. Με τη νέα αύξηση που κυμαίνεται στο 16%, μεγαλύτερη από την αύξηση κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες του ΦΠΑ (από 13% στο 23%) στα εισιτήρια, που επέβαλε το «κουαρτέτο», επιδιώκεται να καλυφθούν τα ελλείμματα στις εταιρείες αστικών συγκοινωνιών που ξεπερνούν τα 100 εκατ. ευρώ. Μεγάλο πρόβλημα είναι η λαθρεπιβίβαση, η οποία το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει γιγαντωθεί. Η ουσιαστική κατάργηση των «εθελοντών ελεγκτών», χωρίς αντικατάσταση από εναλλακτικό μηχανισμό, όπως προβλεπόταν, αύξησε την εισιτηριοδιαφυγή. Εχουν απομείνει μόλις 25 ελεγκτές για ένα δίκτυο 272 γραμμών με πάνω από 12.000 δρομολόγια ημερησίως. [SID:9943183]