Ελκυστικός για νέες επενδύσεις ο κλάδος χύδην ξηρού φορτίου
Αισιόδοξες εκτιμήσεις για τη ναυλαγορά και τη ζήτηση
Ενώ οι μετοχές των εισηγμένων στο αμερικανικό χρηματιστήριο ναυτιλιακών εταιρειών που διαχειρίζονται πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου επιδιώκουν να «ξεκολλήσουν» από τον βυθό, ο οίκος Drewry εμφανίζεται αισιόδοξος για τη ρότα που θα ακολουθήσει η ναυλαγορά από το 2017 και τα επόμενα χρόνια και βλέπει νέες επενδύσεις στον κλάδο. Η συρρίκνωση της προσφοράς πλοίων και η αύξηση της υγιούς ζήτησης αναμένεται να οδηγήσουν σε ανάκαμψη τη χύδην ξηρού φορτίου ναυτιλιακή αγορά, εκτιμά ο οίκος αναλύσεων Drewry.
Η ζήτηση για φορτία προβλέπεται ότι θα αναπτυχθεί κατά 3% κατά μέσο όρο σε ετήσια βάση το 2017, ενώ η προσφορά χωρητικότητας κατά 1%, καθιστώντας τον κλάδο χύδην ξηρού φορτίου ελκυστικό για επενδύσεις, τονίζει ο οίκος αναλύσεων. Η αύξηση της ζήτησης προέρχεται από την αύξηση του σιδηρομεταλλεύματος και του εμπορίου θερμικού άνθρακα. Η ζήτηση άνθρακα αναμένεται να αυξηθεί κυρίως από τις αναπτυσσόμενες ασιατικές χώρες όπως το Βιετνάμ, τη Νότια Κορέα, την Ταϊβάν και την Κίνα. Η αύξηση της κινεζικής εγχώριας κατανάλωσης χάλυβα θα παρέχει απασχόληση σε Very Large Ore Carriers (VLOC) και Capes που μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα. Από την άλλη πλευρά, ένα νέο έργο της εξορυκτικής βιομηχανίας Vale αναμένεται να αυξήσει την προσφορά σιδηρομεταλλεύματος από τη Βραζιλία αυξάνοντας έτσι συνολικά και τα τονομίλια μεταφερόμενου φορτίου, γεγονός που μεσοπρόθεσμα θα βοηθήσει τη ζήτηση πλοίων.
Η πλευρά της προσφοράς χωρητικότητας θα αυξηθεί μόλις 1% το 2017 λόγω του υψηλού ρυθμού διάλυσης πλοίων και του μικρού βιβλίου νέων παραγγελιών.
Περιβαλλοντικές ρυθμίσεις
Επίσης οι περιβαλλοντικές ρυθμίσεις σχετικά με το Σύστημα Επεξεργασίας Θαλάσσιου Έρματος (Ballast Water Treatment System-BWTS) που θα τεθούν σε ισχύ τον Σεπτέμβριο του 2017, όπως επίσης και η απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ( ΙΜΟ) σχετικά με τη χρήση του καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο που θα τεθεί σε ισχύ από το 2020, θα στείλουν για σκραπ μεγάλο αριθμό πλοίων μεγαλύτερης ηλικίας εκτιμά ο Drewry. Ταυτόχρονα η περιορισμένη χρηματοδότηση θα βάλει ένα φρένο στις νέες παραγγελίες για νεότευκτα.
Οι τιμές ναύλωσης αναμένε- ται να βελτιωθούν για την πλειονότητα των κατηγοριών των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, ενώ ιδιαίτερα στα capes αναμένεται μια απότομη ανάκαμψη.
Ο μέσος ναύλος στα capes θα αυξηθεί από 8.000 δολ. ανά ημέρα το 2016 σε 12.800 δολ. ανά ημέρα το 2017 και θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο το 2018, σχολίασε ο Rahul Sharan, επικεφαλής αναλυτής της Drewry για το ξηρό φορτίο.
Στη βάση αυτών των εκτιμήσεων παρατηρείται μια κινητικότητα και στις ναυτιλιακές εται- ρείες που διαχειρίζονται στόλους από bulkers, κυρίως με την τοποθέτηση νέων κεφαλαίων. Ενδεικτικά αναφέρεται η τοποθέτηση 200 εκατ. δολ. για αγορά μετοχών στην Dryships από το επενδυτικό fund Kalani ή ακόμη η άντληση 50 εκατ. δολ. από τη Star Bulk μέσω της διάθεσης μετοχών ή και η τοποθέτηση κεφαλαίων στην Globus Maritime από ιδιώτες επενδυτές . Σε άλλες περιπτώσεις οι κινήσεις αυτές συνοδεύονται από μεγάλο dilution, σε άλλες όχι.
Χαμηλές οι κεφαλαιοποιήσεις
Πάντως, οι κεφαλαιοποιήσεις των περισσότερων ναυτιλιακών εταιρειών εξακολουθούν να είναι πολύ χαμηλές σε σύγκριση με την τρέχουσα αξία του στόλου τους. Ενδεικτικά να αναφερθεί ότι η Diana Shipping, με έναν στόλο από 48 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, εκ των οποίων τέσσερα είναι Newcastlemax (206.000-208.000 dwt το ένα) και 14 Capesize, με συνολική μεταφορική ικανότητα σε 5,7 εκατ. dwt και μέσο όρο ηλικίας τα 7,7 χρόνια, έχει μια κεφαλαιοποίηση στα 326,06 εκατ. δολ., όταν μόνο τα τέσσερα capes 5ετίας και τα τέσσερα panamaxes 5ετίας που έχει στον στόλο της αξίζουν πάνω από 130 εκατ. δολ., σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ναυλομεσιτικών οίκων. Η μετοχή της Dianan Shipping σημείωσε από την αρχή του έτους άνοδο 19,69%!
Όμως από τις αρχές του τρέχοντος έτους τη μεγαλύτερη απόδοση (+65,11%) έχει η μετοχή της Globus Maritime η οποία έχει μόλις πέντε φορτηγά πλοία στον στόλο της και η κεφαλαιοποίησή της ανέρχεται στα 18,66 εκατ. δολ. Πολύ υψηλή απόδοση πέτυχε από την αρχή του έτους και η μετοχή της Star Bulk Carriers, η οποία ελέγχει έναν στόλο από 72 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 8,1 εκατ. dwt. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας στις 3 Ιανουαρίου ήταν 5,68 δολ., ενώ την προηγούμενη Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου ήταν 8,53 δολ. (+50,17%), με ιστορικό υψηλό έτους τα 9,22 δολ. στις 23 Ιανουαρίου. [SID:10838432]