Εκσυγχρονισμός στόλου της πλοηγικής υπηρεσίας

10 μηχανές για τις έκτακτες ανάγκες και ναυπήγηση επτά πλωτών μέσων

Ξεκίνησαν και κινούνται σε δύο κατευθύνσεις οι διαδικασίες για τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου στόλου της Πλοηγικής Υπηρεσίας. Ο πεπαλαιωμένος στόλος σχεδιάζεται να ανανεωθεί, προκειμένου η Υπηρεσία να αντεπεξέρχεται στις ανάγκες της με ασφάλεια.

Στο πλαίσιο αυτό, δημοσιεύτηκε η προκήρυξη (αρ.πρωτ. 03 /2017) για την προμήθεια και εγκατάσταση 10 κύριων μηχανών για τις έκτακτες ανάγκες των πλωτών μέσων του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά. Ο προ- ϋπολογισμός είναι 385.000 ευρώ. Ως ημερομηνία αποσφράγισης προσφορών έχει οριστεί η 27η Απριλίου 2017. Παράλληλα, άρχισε και είναι σε εξέλιξη η διαδικασία για τη ναυπήγηση επτά νέων πλωτών μέσων.

Όπως επισημαίνεται από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η τελευταία φορά που πραγματοποιήθηκε προμήθεια για την ανανέωση σκαφών ήταν το 2003, με αποτέλεσμα να υποβαθμίζεται συστηματικά έκτοτε και για πολ- λά χρόνια η Πλοηγική Υπηρεσία. Η αναβάθμιση της πλοηγικής υπηρεσίας αποτελούσε ένα πάγιο αίτημα των χρηστών του λιμανιού τα τελευταία χρόνια, ενώ ήταν και ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν στη συνάντηση που είχε πριν από λίγες ημέρες ο υπουργός Παναγιώτης Κουρουμπλής (φωτογραφία) με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Captain Fu Cheng Qiu.

Πριν από την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά Α.Ε. το μέλλον της Π.Υ. είχε περάσει… από σαράντα κύματα, αφού είχε κατατεθεί η πρόταση να ιδιωτικοποιηθεί μαζί με το λιμάνι. Ιδέα που δεν τελεσφόρησε, αφού και ο κανονισμός για τις λιμενικές υπηρεσίες δεν περιλαμβάνει τους πλοηγούς στις ρυθμίσεις του.

Επιπλέον η ναυπήγηση των επτά νέων σκαφών, εφόσον γίνει τελικά στην Ελλάδα, θα συνεισφέρει και αυτή στην προσπάθεια που γίνεται να αναβιώσει ο ναυπηγοεπισκευαστικός κλάδος στη χώρα μας.

[SID:10908872] Το 2015 οι εταιρείες NYK και WWL παραδέχτηκαν ενώπιον της Επιτροπής Ανταγωνισμού την εμπλοκή τους στο καρτέλ και πλήρωσαν πρόστιμο 7,9 εκατ. δολάρια και 7,3 εκατ. δολάρια αντίστοιχα. Σε μια τέταρτη εταιρεία, την ιαπωνική MOL, δεν επιβλήθηκε πρόστιμο, καθώς ήταν εκείνη η οποία προσέγγισε την Επιτροπή Ανταγωνισμού παρέχοντας πληροφορίες για το καρτέλ που είχε δημιουργηθεί.

Δηλώσεις σχετικά με το πρόστιμο που αντιμετωπίζει η K Line δεν έχουν γίνει από κάποιον εκπρόσωπό της, ενώ αναμένεται η τελική απόφαση από το Δικαστήριο για θέματα Ανταγωνισμού της Νότιας Αφρικής.

[SID:10908944]