Σε πλήρη εξέλιξη το έργο του μετρό

Ξεκίνησαν οι εργασίες διάνοιξης και της δεύτερης σήραγγας προς Καλαμαριά

Σε πλήρη εξέλιξη προς όλες τις κατευθύνσεις βρίσκεται το έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης, καθώς χθες ξεκίνησαν οι εργασίες διάνοιξης και της δεύτερης σήραγγας, στη γραμμή 4,8 χιλιομέτρων της επέκτασης προς την Καλαμαριά, κατά μήκος της οποίας αναμένεται να κατασκευαστούν πέντε σταθμοί.

Υπενθυμίζεται ότι η διάνοιξη της πρώτης από τις δύο δίδυμες σήραγγες της επέκτασης του μετρό προς Καλαμαριά ξεκίνησε δύο μήνες πριν και ήδη κατασκευάζεται με ταχείς ρυθμούς, καθώς ο πρώτος μετροπόντικας (ΤΒΜ) έχει ήδη δια- νοίξει τον σταθμό «Νέα Κρήνη» και προχωρεί προς τον επόμενο σταθμό.

Όπως τόνισε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος στην εκδήλωση για την εκκίνηση του δεύτερου μετροπόντικα, «το μετρό Θεσσαλονίκης συνιστά τη μεγαλύτερη τομή στη ζωή της πόλης εδώ και πολλές δεκαετίες, μόνο που δεν αποτελεί πια σχέδιο επί χάρτου, αλλά ένα ολοκληρωμένο σύστημα μαζικής μεταφοράς, που ήδη κατασκευάζεται».

Σύμφωνα με τα στοιχεία προόδου του έργου της βασικής γραμμής που παρουσίασε, μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί το 80% των έργων πολιτικού μηχανικού, το 35% των αρχιτεκτο- νικών εργασιών και το 6% των έργων Η/Μ, ενώ το συνολικό εκτελεσθέν ποσοστό της βασικής γραμμής ανέρχεται σε 55%.

«Από την εκκίνηση του έργου τον Μάρτιο του 2016 μέχρι σήμερα, έχει συντελεστεί μια κοσμογονία στο δίκτυο υποδομών και μεταφορών της Θεσσαλονίκης. Η βασική γραμμή του μετρό επανεκκίνησε έπειτα από 3 χρόνια αδράνειας και σήμερα έχει ήδη ολοκληρωθεί η διάνοιξη του συνόλου των δίδυμων σηράγγων. Και στους σταθμούς με το αρχαιολογικό ενδιαφέρον, Βενιζέλου και Αγ. Σοφίας, οι αρχαιολογικές ανασκαφές προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς, στη βάση της αρχής “και μετρό και αρχαία”» υπογράμμισε ο κ. Μυλόπουλος και πρόσθεσε: «Όλα όσα δεν έγιναν στη Θεσσαλονίκη και για τη Θεσσαλονίκη επί δεκαετίες ολόκληρες, υλοποιούνται με τον καλύτερο τρόπο σήμερα. Οι αστικές συγκοινωνίες του πολεοδομικού συγκροτήματος αποκτούν ποιότητα και κοινωνικό πρόσημο ύστερα από 57 χρόνια ομηρίας από ένα κρατικοδίαιτο και σπάταλο μονοπώλιο, καθώς ψηφίστηκε μόλις προχθές το νέο νομικό πλαίσιο για τον εκσυγχρονισμό τους. Με το νέο νομικό καθεστώς διασφαλίζεται πλήρως η ένταξη της λειτουργίας του μετρό στον ενιαίο, πλέον, ιστό του συγκοινωνιακού χάρτη της Θεσσαλονίκης, προς όφελος της πόλης και του πολίτη». [SID:11214655]