Το φθινόπωρο οι διαγωνισμοί για το λιμάνι Αλεξανδρούπολης
Παραχωρήσεις για συνδυασμένες μεταφορές και yachting - Ενδιαφέρον από Κίνα, Ρωσία, ΗΠΑ και Αραβική Χερσόνησο
Το φθινόπωρο «βλέπει» η διοίκηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης να βγαίνουν στον αέρα διεθνείς διαγωνιστικές διαδικασίες για παραχωρήσεις χρήσης και εκμετάλλευσης υπηρεσιών του λιμανιού, όσον αφορά τις Συνδυασμένες Μεταφορές-Logistics Center και τον Θαλάσσιο Τουρισμό, με στόχευση στο yachting. Λίαν προσεχώς, επίσης, το λιμάνι προχωρά σε υπογραφή μνημονίου συνεργασίας με το κινεζικό λιμάνι της Καντόνα.
Τους εν λόγω δυο τομείς προτείνει προς αξιοποίηση το νέο Business Plan του λιμανιού, που εκπονήθηκε από την εταιρεία Planning, και παρουσιάστηκε στο μεγαλύτερο μέρος του στην Αλεξανδρούπολη από τα στελέχη της εταιρείας Planning, Σταμάτη Ανδριανόπουλο και Νίκο Γκοτζιά. Λόγω της έκτακτης επικαιρότητας του σεισμού στην Κω δεν κατέστη δυνατή η προγραμματισμένη παρουσία στην εκδήλωση του γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του υπουργείου Ναυτιλίας, Χρήστου Λαμπρίδη, ο σχεδιασμός αυτός πάντως όπως επισημαίνει στη «Ν» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ Α.Ε.), Χρήστος Δούκας, τυγχάνει της απόλυτης συμφωνίας του ΤΑΙΠΕΔ. Ο ίδιος εκτιμά ότι οι σχετικές διαγωνιστικές διαδικασίες πολύ πιθανόν να «τρέξουν» εντός του φθινοπώρου. Εντός των επόμενων δύο εβδομάδων ολοκληρώνεται το business plan, θα παρουσιαστεί στην Αθήνα και επίκειται σύσκεψη στο υπουργείο Ναυτιλίας για τις διαδικασίες που θα ακολουθηθούν κ.ο.κ.
«Η στρατηγική ανάπτυξης των περιφερειακών λιμένων στους τομείς που υπάρχει δυναμική (διαφορετική για κάθε λιμένα)» προσθέτει μιλώντας στη «Ν» ο κ. Δούκας, «είναι σαφής (με απόφαση του KYΣΟΙΠ): παραχωρήσεις για χρήση και εκμετάλλευση λιμενικής ή και συνδυασμένων λιμενικών υπηρεσιών. Για τον λιμένα Αλεξανδρούπολης διαφαίνονται δύο τομείς για τους οποίους υπάρχει δυναμική και επομένως βεβαιωμένο επενδυτικό ενδιαφέρον:
οι συνδυασμένες μεταφορές, ήτοι η διακίνηση χύδην φορτίων και containers με Logistic Center, δηλαδή η παραχώρηση της προβλήτας ΣΕΜΠΟ με την ανατολική ζώνη του λιμένα για διακίνηση φορτίων, ελεύθερη τελωνειακή ζώνη και υποδομές στην εφοδιαστική αλυσίδα
ο θαλάσσιος τουρισμός με στόχευση όχι το cruising, αλλά το yachting (μικρά και μεσαία σκάφη αναψυχής) για ελλιμενισμό, παραμονή, διαχείμαση και συντήρηση, με προσφερόμενο χώ- Ο πρόεδρος ρο αυτόν που θα χωροθετηθεί σαν μαρίνα ή καταφύγιο τουριστικών σκαφών και η χωροθετημένη στο υφιστάμενο Master Plan ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στον ανατολικό τομέα του λιμένα.
Οι άλλες δραστηριότητες (ακτοπλοΐα, αλιεία, LNG κ.α.) παραμένουν στον φορέα διαχείρισης, δηλαδή τον ΟΛΑ και η επόμενη μέρα έχει οδικό χάρτη την ολοκλήρωση του business plan, την έγκριση και διαδικασία υλοποίησής του (διαγωνιστική ή άλλη) και παράλληλα την επικαιροποίηση του Master Plan».
Σύμφωνα δε με τον κ. Δούκα υπάρχει εκδηλωμένο ενδιαφέρον για το λιμάνι της Αλεξαν- δρούπολης από Κίνα, Αμερική, Ρωσία αλλά και από την Αραβική Χερσόνησο και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης έχει ανάγκη από επενδύσεις της τάξης των 60 εκατ. ευρώ για να μπορέσει να αξιοποιήσει τη θέση του ως κόμβος συνδυασμένων μεταφορών και ενεργειακός κόμβος, εκ των οποίων τα 20 εκατ. ευρώ σε γερανογέφυρες και μηχανολογικό εξοπλισμό για την ανάπτυξη του εμπορικού τομέα-διακίνηση containers, στον οποίο μέχρι σήμερα έχει μηδενική παρουσία.
Συνεργασία
Στις 8 Αυγούστου επίκειται η υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ των λιμανιών της Αλεξανδρούπολης και της Καντόνα, ενός δηλαδή από τα πιο δυναμικά λιμάνια της Κίνας όσον αφορά τη διακίνηση φορτίων, ενώ τον Οκτώβριο του 2016 είχε υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της ΟΛΑ Α.Ε. αφενός και του κινεζικού επενδυτικού Ομίλου Sinoftone Group και της Navision Capital Partners αφετέρου. Η κινεζική αποστολή θα απαρτίζεται από εκπροσώπους του λιμανιού και από εκπρόσωπο της κινεζικής κρατικής «μηχανής». Πληροφορίες φέρουν, εξάλλου, την αραβική DP World, που δεν μπόρεσε να κερδίσει τον διαγωνισμό για τον ΟΛΘ να στρέφει το βλέμμα της στην Αλεξανδρούπολη. [SID:11219179]