Οι Μινωικές πάνε στα Χανιά με το «Mykonos palace»

Επενδύει στην Ελλάδα ο όμιλος Grimaldi - Συνέδριο του Euromed στην Αθήνα

Οκύβος ερρίφθη για τις Μινωικές Γραμμές, οι οποίες σήμερα ή αύριο καταθέτουν όλα τα απαραίτητα έγγραφα στο υπουργείο Ναυτιλίας προκειμένου ο υπουργός Παναγιώτης Κουρουμπλής να δώσει την άδεια δρομολόγησης του «Mykonos palace» στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά.

Η κίνηση αυτή δείχνει την αποφασιστικότητα του Ομίλου Grimaldi, μητρικής των Μινωικών Γραμμών, να επενδύσει στην ελληνική ακτοπλοΐα, μία κίνηση που θα ακολουθηθεί από μία ακόμη συμβολική και που ουσιαστικά δεν είναι άλλη από την πραγματοποίηση του επόμενου ετήσιου συνέδριου του ομίλου Euromed Cοnvention XXII στην Αττική στο Grand Resort στο Λαγονήσι στις αρχές Οκτωβρίου. Σημειώνεται ότι άλλες δυο φορές στο παρελθόν το συνέδριο του ομίλου πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα και συγκεκριμένα το 2007 στη Μεγάλη Βρετανία όταν ο όμιλος Grimaldi είχε επενδύσει στην ΑΝΕΚ και το 2014 στην Ελούντα όταν ήταν σε εξέλιξη διεργασίες σε σχέση με την ελληνική ακτοπλοΐα (Hellenic Seaways, κ.λπ.). Επίσης, υπενθυμίζεται ότι οι Μινωικές Γραμμές επεκτείνονται στις Κυκλάδες από σήμερα με ένα ταχύπλοο. Αναφορικά με τη δρομολόγηση του «Μύκονος Πάλας» το θέμα δεν συζητήθηκε στο χθεσινό Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), όπως είχε ενημερώσει η «Ν» εδώ και μέρες, ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι σήμερα ή αύριο θα φθάσουν στο υπουργείο όλα τα τυπικά απαραίτητα έγγραφα για τη δρομολόγηση του πλοίου. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τη νομοθεσία ο υπουργός μπορεί να δώσει προσωρινά άδεια δρομολόγησης εφόσον η εταιρεία ή το πλοίο πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις και εκ των υστέρων το ΣΑΣ να αποφανθεί γνωμοδοτικά.

Μπορεί πάντως το θέμα να μην συζητήθηκε άμεσα, αλλά έμμεσα ο κ. Σπυρίδων Πρωτοπαπαδάκης, εκπρόσωπος στο ΣΑΣ του Συνδέσμου Εταιρειών Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) για τους διεθνείς πλόες και αντιπρόεδρος της ΑΝΕΚ, τοποθετήθηκε για τις πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή ότι «σπάμε το μονοπώλιο στα Χανιά» με τη δρομολόγηση του «Μύκονος Πάλας» και τόνισε ότι δεν δικαιούται ο υπουργός να προκαταβάλλει αποφάσεις του ΣΑΣ και εφόσον εκτιμά ότι υπάρχει μονοπώλιο στα Χανιά θα έπρεπε να το είχε ήδη καταγγείλει.

Επίσης σημειώθηκε ότι οι ναύλοι της Κοινοπραξίας ΑΝΕΚAttica στα Χανιά είναι πολύ χαμηλότεροι από άλλα δρομολόγια κρινόμενοι σε ευρώ ανά μίλι. Όπως λένε χαρακτηριστικά, είναι πολύ χαμηλότεροι από τους ναύλους των Μινωικών στη γραμμή Πειραιάς-Μήλος. Παράλληλα τονίσθηκε ότι εάν υπάρχει μονοπώλιο στα Χανιά, τότε υπάρχει μονοπώλιο και σε όλες τις πορθμειακές γραμμές που εξυπηρετούνται από μία κοινοπραξία. Το θέμα που κυριάρχησε στο χθεσινό ΣΑΣ ήταν αυτό των αποδρομολογήσεων πλοίων μεσούσης της θερινής περιόδου. Όπως τόνισε μιλώντας στο ΣΑΣ ο εκπρόσωπος τη Fast Ferries Δημήτρης Τσούμας, το φαινόμενο αυτό των αποδρομολογήσεων πρέπει να αντιμετωπιστεί σύμφωνα με όσα ορίζει η νομοθεσία.

Δεν μπορεί κάποιος πλοιοκτήτης να «κλείνει» μία γραμμή με εμπρόθεσμες αιτήσεις δρομολόγησης και μετά να ζητά αποδρομολόγηση του πλοίου χωρίς να αναφέρεται στην αιτία. Η νομοθεσία ζητά αιτιολόγηση της αποδρομολόγησης, πρόσθεσε.

Η αλήθεια είναι ότι κάθε χρόνο παρατηρείται το ίδιο φαινόμενο, καθώς ακτοπλοϊκές θεωρούν ότι καταθέτοντας εμπροθέσμως ετήσιες δρομολογήσεις πλοίων κλείνουν τον δρόμο σε ανταγωνιστές, οι οποίοι τελικά δεν μπορούν να δρομολογήσουν πλοία εκ των υστέρων εν μέσω της περιόδου. Η νομοθεσία όμως θα πρέπει να αντιμετωπίσει το «κενό» αυτό, κάτι που σημείωσε και ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ναυτιλίας Διονύσης Τεμπονέρας, ο οποίος προέδρευε στο ΣΑΣ και είπε ότι στο πλαίσιο της αναμόρφωσης του 2931/2001 θα συζητηθεί και αυτό.